中关村地下环廊难解拥堵 出入口不清司机难进入

　　开通整10天高峰时段通车不过几十辆 出入口不清司机难进入 相连停车场只有两家开放　

　　中关村地下环廊难解拥堵现状

　　车速15公里/小时是参考值 超速不会收罚单 金融街、亚奥商圈地下交通环廊将陆续投入使用

　　本报讯 （记者白冰实习生折彦龙）截至今天，北京首个城市地下环廊——中关村西区地下交通环廊开通整整十天。

　　像北四环段、中关村大街段这些车流量平均每小时9000辆的地段，这十天来，每天进入环廊行驶的车流量平均在700到800多辆，地面上中关村大街及西四环拥挤的交通流量没有得到明显改善。

　　“即便是按照一天1000辆的入环廊车流量计算，高峰时段进入环廊的车辆也不过几十辆。根本起不到对地面交通的分流作用。”一名中关村地区执勤的交警告诉记者。今天早晨，中关村大街和西四环的交通和往常一样，仍旧是车流行驶缓慢。

　　出入口不清司机难进入

　　上周五晚高峰时，记者驱车前往中关村地区发现，地面上车水马龙，地下环廊却空空荡荡。环廊内一位保安手里的计数器显示，从下午6点到6点半这一高峰时段，只有28辆车在地下环廊行驶。

　　一名交警为记者分析道，中关村地下环廊的出入口都在西区内部，虽然出入口比较多，但位置和标志不是特别明显。不经常来中关村地区的司机很难找到出入口，即便是找到了，不熟悉地下情况，司机也不愿意贸然进入。

　　相连停车场只有两家开放

　　据了解，环廊内有23个坡道，与中关村西区内地面包括理想大厦、鼎好电子城、中关村E世界等多栋大厦的地下停车场相连。

　　记者在地下环廊绕了几圈发现，现在大部分停车场的入口放有“道路封闭”的指示牌。经统计，目前只有家乐福、中关村E世界两家停车场投入使用。据介绍，其他停车场的联络线施工还未结束，近期将陆续开通。

　　目前有的车库只能通过地下环廊进入，而不能通过环廊出去。比如中关村E世界、家乐福停车场。还有的现在只准出，而不准进，以后能否开通还不确知。

　　限速15公里超速不挨罚

　　记者体验发现，如果完全按照限速15公里的车速行驶，车根本没法挂3挡，只能在2挡上不加油怠速行驶，时不时还得踩一下刹车。据观察，在环廊内行驶的车辆往往按照10-30公里/小时的速度行驶。

　　环廊内的车速上限为15公里/小时是个参考值，限速并非由交管部门制定，所以超速并不会收到交通罚单。

　　绕堵提示

　　从北四环前往中关村，在由东向西的中关村出口车流缓慢。但是沿着四环主路继续前行，到中关村西区出口，车流明显稀少，从这里出去可以一路畅通到达中关村地下各车库。该出口为近日新修的联络线。

　　环廊出入口分布

　　入口：化工大厦、海淀大街、中国机械工业集团公司、中国电子大厦、中关村E世界南口、鼎好电子城西侧

　　出口：辉煌大厦、天创科技大厦、中国机械工业集团、东二街出口

　　十个出入口7时到23时全部开通。目前从北四环进入化工大厦的入口还没有开通。23时到次日7时只开通一个出入口，入口在中国电子大厦，出口在理想大厦。

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　　地下环廊未来趋势

　　据北京电视台报道，明年开始北京还将有金融街地下交通环廊、亚奥商圈地下交通环廊将陆续投入使用。

　　车在地面跑人在桥上走

　　国际金融中心二期，是香港最高的建筑物，楼里有9条公共通道，既可横贯商场，也有多个出口及天桥与其他大厦相连，还能直接接驳地铁，连接渡轮。

　　“车在地面跑，人在桥上走”成了香港的一大特色。其中连接中环与上环的中区行人天桥，长达1公里，是区内的行人主干道。