山西307国道复线通车 司机上路不再怕堵车(图)

开在通车的307国道复线上，路又宽又平，司机不怕再堵车

　　刚通车 司机兴冲冲“潇洒走一回”

　　307国道复线昨日通车，全长28.8公里，途经4个乡镇20个行政村，全线为双向四车道

　　18日上午10时，全长28.8公里、投资7.8亿元的307国道复线（阳泉北外环）坡头至水峪一级公路通车庆典，在307国道复线大村收费站前举行。

　　受地理条件束缚，阳泉市区面积只有40多平方公里，阳煤一矿、三矿、四矿、李荫路等8条路几乎都是“断头路”，每天车流、人流拥挤不堪，给周边百姓的出行造成极大不便。

　　307国道复线是阳泉公路建设史上投资最多、地质条件最复杂、采空区里程最长的一项建设工程。该路起点为阳泉郊区坡头，接太旧高速公路阳泉出口，途经4个乡镇20个行政村，终点至平定县水峪村，接娘子关出省公路和河北307国道，全线为双向四车道。通车后的这条路不仅从根本上改变了307国道穿阳泉市区而过导致的车辆堵塞、环境污染状况，也极大地缓解了我省东出通道的交通压力，让频频堵车的太旧高速公路阳泉段真正畅通起来。这条路通车后，将与太旧高速公路、义白路构成阳泉的大外环，这意味着阳泉市区面积向北拓展了50多平方公里，等于再造了一个阳泉市区。

　　新路上开车司机感觉真好

　　“这路跑起来，嘿！真过瘾！”12月18日上午11时，王同福驾驶着大货车，第一次从刚刚开通的国道307复线上驶过，心里别提多舒坦了。

　　王同福家住阳泉郊区旧街，一家老小全靠他每天跑运输生活。每天他从附近一家煤矿拉上煤，然后运到河北井陉。说起以前的情形，王同福唏嘘不已：“大车都穿阳泉市区而过。我每天把车开到阳煤集团三矿塞鱼桥，然后拐到桃南西路上，再经由南外环驶上307国道。那时候的307，双向单车道，路窄车多。尤其是桃南西路和平定至旧关那两段，路面到处是大坑，毫不夸张地说，就像被炮弹炸过一样，别提多难走了！碰到发生交通事故，堵车就成了家常便饭，最长的一次，我在路上被堵了7天7夜！”

　　说起307复线，王同福满脸喜色：“你看现在这路多宽多平！我们跑在路上，心情和跑烂路截然不同。其实谁都不愿意超载，又毁车又不安全，而且还担心被罚被卸。这下好了，这么好的路，我每天多跑一趟，算下来比能多挣不少钱！”

　　拉着家人兴冲冲上路

　　当日上午10时，阳泉郊区半坡村村民张三小开着自己的微型面包车，拉着一家老小，兴冲冲开上了刚刚通车的国道307复线。一家人东指指，西看看，谈论的都是这条路。“自从去年开始施工，俺们全家就等着、盼着这条路早点通车，以前出趟门太难了！以前从阳煤一矿进出，没有一个多小时根本到不了市里。现在从俺村门前的路就能上了307复线，去市里可方便了，最多十几分钟就到。”

　　像张三小一样，307国道复线周围的北头咀、半坡、大村等多年居住在深山中的数万名百姓，终于摆脱了出行之苦。当日，记者看到很多百姓注视着刚刚通车的307复线，喜悦之情溢于言表，有私家车的更是拉着家人“潇洒走一回”。

　　“从此再不受那污染苦！”

　　“今天怎么没有煤车了？”同日12时许，家住阳泉桃南西路的林先生边骑车往家走，发现路上有了新变化：门前往日来来往往的大拉煤车不见了。

　　回家后才听一个邻居说，以后大车不走这里了，改走307国道复线。欣闻这个好消息，平时十分节俭的林先生，叫上老婆孩子，到外面的饭店大吃了一顿。“这下可好了，从此再不受那污染苦了！”喝完一杯酒，林先生颇为感慨：“我们门前这路，以前是晴天一身煤、雨天一身泥，路烂得惨不忍睹。每年三伏天，我们没敢开过一下窗户！”

　　307国道复线通车后，大半个阳泉市区再没有以前重型煤车过境留下的粉尘、尾气和噪音等污染。同时，307国道复线分流的重型煤车，使太旧高速公路频频出现的堵车现象得到极大的改观。

　　本报记者 霍雪飞