1947年7月3日，8艘日本军舰开到上海吴淞口，一些上海市民惊呼，“难道东洋人又来侵略我们了？”当这8艘日本军舰开近时，人们才看清每艘军舰上都悬挂着红蓝两色E字缺角形制的日本俘虏旗，这才弄明白原来是日本海军投降来了。
其实，这些军舰只是中国海军赴日接收的第一批军舰。
二战结束时，日本海军虽然损失惨重，但仍然有许多军舰保存下来。日本投降后，众多日军散布于海外各占领区，为减轻盟军负担，中、美、英、苏四大国决定暂时保留131艘日本军舰，将这些军舰拆除武器后，由前日本海军官兵驾驶，运送日军和日侨返回日本本土。经过一年多运输，到1947年初，遣返海外占领区日军的任务已然完成。由于中国方面的坚持，驻日盟军总部决定将131艘日本军舰分配给中、美、英、苏四大国作为战争赔偿。当时，中国海军在抗战中几乎损失了所有作战舰只，1945年10月，收复台湾的中国军队先头部队只能乘坐帆船前往。
1947年2月，中国海军少校钟汉波被任命为中国驻日代表团军事组首席参谋，他此去日本有两个目的，一是与盟军当局协商如何分割日本军舰，其次是要索回甲午战争后被日军掠夺到日本的北洋水师“镇远”和“靖远”两舰铁锚。甲午战争后，中国北洋水师的“镇远”和“靖远”两舰在山东威海被日军俘获，日军为宣扬其“武威”，羞辱中国人，将两舰的艏锚卸下，陈列在东京上野公园。抗战胜利后，中国政府决定向日本索回铁锚，并令其捣毁东京上野公园辱华碑文，以雪国耻。
钟汉波到达日本后，准备向日本吉田茂政府索回铁锚，但吉田茂政府无权处理对外事务，钟汉波只好与驻日盟军最高统帅部进行协商。但麦克阿瑟的盟军总部借口甲午战争是50多年前的中日旧账，与二战无关，拒绝受理归还铁锚事宜。钟汉波并未罢休，他会同中国驻日代表团中的法律专家，就中日甲午战争时效与延伸等问题进行反复分析，并援引了类似国际法律裁决作为依据，于4月份向盟军总部第2组组长普斯上校提出申请。普斯上校被这个年轻中国军人的执著所感动，同意让日本吉田茂政府限期归还铁锚，并捣毁东京上野公园辱华碑文。5月1日，在东京芝浦东海码头，盟军总部正式将铁锚等物移交给中国驻日代表团，由钟汉波签收，中国驻日代表团稍后将铁锚等物运回中国，并监督拆毁了东京上野公园的辱华碑文。
抽签决定军舰分配 1947年5月，前来接收日本军舰的中国海军官兵抵达日本。6月28日，东京盟军总部举行日本军舰分配仪式，四大盟国按抽签方式决定如何分配，在场华侨占出席人数70%以上，不少人热泪盈眶。幸运的是，中国代表抽中的是第2份日本军舰，第2份共34艘军舰，包括7艘驱逐舰、17艘护航驱逐舰、2艘驱潜舰、1艘运输舰和7艘其他舰只，总吨位约3.6万吨，无论从吨位及舰况来看，均优于美、英、苏三国所抽中的份额。中国代表对此结果极为满意，在场华侨和中国海军官兵纷纷起身祝贺，场面空前热闹。
根据协定，34艘军舰分4批开往中国，第1批8艘军舰在抽签结束后就已在佐世堡港待命起航，钟汉波被任命为第1批8艘军舰的领队官，在他手下配备了200余名日本海军士兵，由前日军军官高岗带领，驾驶军舰前往中国投降。7月1日，舰队挂着红蓝两色E字缺角形制的日本俘虏旗出发，由于遇到大雾，耽搁了一些时间，于7月3日下午抵达上海吴淞口。这支舰队经过上海外滩时，几乎是万人空巷，上海市民争相观看当年不可一世的日军是如何投降的。7月6日，在上海高昌庙码头举行了隆重的接收仪式，军舰上的日本旗帜被降下，升起了中国国旗和海军旗，随后又对这些日本军舰进行了改名，并编入中国海军。之后3个月，另外3批日本军舰相继前来中国投降，中国海军对这34艘军舰进行了检查和维修，最终有28艘军舰编入中国海军服役。(侯涛)
环球时报消息：1943年，进入反攻阶段，中国的抗日战争正处在“相持阶段”。年初，国民政府军事委员会经过精心筹备，召开了一次旨在加强海军建设的特别会议。会议最终达成共识：模仿清朝的模式，派遣一批精英出国留学，为以后海军发展做好准备。
随即，军事委员会筹备处着手选派一批海军青年军官去英、美留学深造。通过严格筛选，在上千名海军军官中挑选了85人，其中60人去美国，25人去英国。
1943年6月，去英国学习的25人由重庆登上汽车，经过4天颠簸到达昆明，搭上军用运输机飞往印度加尔各答，又换乘火车去孟买湾，在那里登上英国运输船，经印度洋、红海、苏伊士运河，进入地中海、大西洋，9月份才到达英国，海上航行时间长达60个昼夜。
25人中，有4人被分到朴次茅斯轮机学校学习轮机专业，而有百年悠久历史的格林尼治海军学院则为卢东阁、郭成森、王显琼和黄廷鑫等21名中国留学生专设了一个“中国班”，一切按英国皇家海军的传统要求训练。学习和训练告一段落后，英国皇家海军根据战时需要，将他们派往各个战区，到现役大型军舰上实习。 (来源：环球时报)
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