南海一号出水至少两天半到码头 到时将宣告成功

“南海Ⅰ号”整体出水示意图 制图/肖霄。1、“重任1601”半潜驳船在水下顶起沉箱；2、装有“南海Ⅰ号”的沉箱被“华天龙”吊船吊起；3、“重任1601”沿航道将沉箱运往临时码头；4、沉箱将于两三天后运抵临时码头；5、沉箱将沿“气囊轨道”进驻“水晶宫”。

　　南宋沉船“南海Ⅰ号”沉睡广东阳江海域840年　现已整体被装入沉箱

　　上下合力平稳起吊　潜艇下顶吊船上拉古船今出水

　　专家：整体打捞方式属世界首创 该船正处于“海上丝绸之路”的航道上 具有很大的科考价值

　　本报讯（记者杨章怀朱治华）今天上午10时，沉睡在广东阳江海域840年的南宋沉船“南海Ⅰ号”整体打捞出水。

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　　天公作美

　　今天天气比较适合打捞

　　今天，记者从阳江气象部门获悉，阳江海上有薄雾，能见度约4公里，风力四至五级，比较适合“南海I号”打捞出水。

　　在昨天举行的阳江市新闻发布会上，阳江市副市长陈芝岳说，“南海Ⅰ号”起吊对天气条件要求很高，必须是在风平浪静的状况下才能起吊，浪高不能超一米，风力五级以下。

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　　现场指挥

　　3海里半径内实行警戒

　　今早6时，记者坐上了广东省海事局派出的“海巡31号”公务船，前往“南海Ⅰ号”打捞现场，负责打捞现场通航秩序的总指挥部就设在这里。

　　该船协助船长刘天军向记者介绍，该船配置了先进的信息网络传输系统。

　　“海巡31号”要现场指挥其他的两艘巡船和3艘公安边防船，在打捞现场形成包围之势，以“南海Ⅰ号”打捞现场为圆心，在3海里半径范围内实行警戒。

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　　平稳起吊

　　3000吨沉箱已“露头”

　　8时55分，记者看到有着“亚洲第一吊”之称的“华天龙”吊船出现在海面上。据工作人员介绍，从其吊臂架上16个吊点穿过的粗大钢丝绳将装有“南海一号”古船的3000吨沉箱牢牢抓住，使其平稳“露头”。

　　据工作人员介绍，沉箱长36米、宽14.5米、重3000多吨，这对“华天龙”来说可谓“轻而易举”，因为“华天龙”的吊起记录约4600吨。

　　此前，交通部广州打捞局副总工程师接受记者采访时说，为使“南海Ⅰ号”沉箱在起吊过程中保持稳定，最大限度避免沉箱内文物受损，“华天龙”全回转吊机首次采用两种传统回转吊机结构相结合的模式，能360度回转。

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　　上下合力

　　全部沉箱缓缓露出水面

　　现场工作人员告诉记者，被吊起的沉箱还有约6米在水下，一艘半潜驳船——“重任1601”潜入水下，“华天龙”将沉箱吊移到“重任1601”的甲板上，“重任1601”正在托着沉箱。

　　工作人员告诉记者，“华天龙”上拉、“重任1601”下顶，给打捞工作上了“双保险”。这样的上下合力，有效防止了吊臂各吊点出现受力不均致使沉箱底梁受损的风险。

　　9时，沉箱已浮出水面2米左右。10时，“南海Ⅰ号”出水仪式正式开始。

　　10时15分，随着“南海Ⅰ号”整体打捞工程总指挥雷于蓝一声令下，鞭炮声四起，“南海Ⅰ号”正式进入起浮阶段，“重任1601”开始排水，沉箱露出水面高度逐渐增加，船员们纷纷与沉箱合影留念。

　　11时30分，沉箱全部出水，“重任1601”甲板基本露出水面。

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　　下步程序

　　古船至少两天半到码头

　　“南海Ⅰ号”被拖运到码头至少需要两天半时间。据工作人员介绍，码头距离“水晶宫”约365米，到码头后整体打捞将宣告成功。

　　记者在临时码头看到，一艘挖沙船正在码头挖沙。据工作人员介绍，“重任1601”吃水较深，目前临时码头附近的海域为7-10米深，为避免“庞然大物”到来时搁浅，挖沙船要将航道挖深3米左右。

　　“凸”字形的临时码头连接着长325米、宽18米的滑道，滑道通向广东海上丝绸博物馆的“水晶宫”，也就是“南海Ⅰ号”要进驻的地方。

　　“这条道有一点坡度，路面向‘水晶宫’方向倾斜，目的是采用气囊技术用卷扬机来拉动沉箱时行走更加顺畅。”负责该工程的项目经理邓日开告诉记者。

　　目前，“水晶宫”留下了一个30米宽的豁口，一旦“南海Ⅰ号”进驻，驻守的武警即实行24小时看守，施工方也就马上将豁口封上，工期需要50天的时间。邓日开说，盖好的“水晶宫”会注入海水。

　　今天上午工人已将300块玻璃全部安装在“水晶宫”顶棚上。邓日开说，“水晶宫”的顶棚上的采光玻璃是两面的夹胶玻璃，如果发生玻璃被砸事件，顶棚上的玻璃只会破裂而不会掉下来。

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　　专家解读

　　沉船具有很大科考价值

　　交通部广州打捞局高级政工师朱论发昨天告诉记者，“南海Ⅰ号”是世上迄今发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代贸易船。这艘古船应该是南宋时中国制造的商船，距今有840年的历史。“南海Ⅰ号”不但有大量的珍贵文物，它沉船的位置还正处在“海上丝绸之路”的航道上，有很大的科考价值。

　　整体打捞方式世界首创

　　朱论发介绍，因为沉船所处的20米多深的海底海水混浊，能见度几乎为零，沉船被2米厚的淤泥覆盖，把船体拆开、一件件发掘文物的“逐件打捞”和“围堰打捞”两种传统考古方法行不通。

　　交通部广州打捞局设计了“整体打捞”方案，为减少沉船考古信息的丢失，将沉船、文物及周围泥沙按原状固定在沉箱内，一次性吊浮起运，然后迁移到广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”中。这种整体打捞的方式是世界首创。

　　“南海Ⅰ号”大事记

　　1987年中、英合作寻找东印度公司沉船，意外发现阳江海域的宋代“南海Ⅰ号”沉船

　　2001年至今年中国历史博物馆水下考古研究中心等单位组成的水下考古队下水试掘，打捞出大量金、银、铜、铁、陶瓷类器物以及铜钱，有文物4000多件

　　今年4月“南海Ⅰ号”整体打捞工程正式启动

　　今年5月用于包裹沉船的沉井下水罩住“南海Ⅰ号”

　　今年11月36根底梁横穿完毕，“南海Ⅰ号”被完全封在沉井内

　　名词解释

　　水晶宫：是广东海上丝绸之路博物馆的一部分，“南海Ⅰ号”沉船欲进驻的地方，能储水，高15米、长50米、宽20-30米，主要材料采用透光材料，因此得名。

　　文/特派阳江记者杨章怀北京记者朱治华摄/杨章怀

　　来源：法制晚报