申旭 卡塔尔是一个移民国家,全国仅80万的人口中有一多半是外国人,每年来卡塔尔工作的外国人不在少数。由于没有四通八达的公共交通网络,又加上这里车价便宜,因此,在卡塔尔工作的外国人都把自驾车作为出行首选。
不过,汽车易得,驾照难求,想在卡塔尔加入“有车族”的行列,拿驾照这一关却着实不容易。
几天前,我陪一位刚刚在卡塔尔学完车的中国教练去考驾照。一进驾校,一眼就能看见报名处的一大扇玻璃窗上花花绿绿地贴满了以阿拉伯语、英语、法语、印地语、乌尔都语、泰语等多国语言写就的报名须知。“到驾校报名的人来自五湖四海,在报名处看到自己的语言,自然觉得亲切,也就决定在这里学车了。”报名处的工作人员阿玛利亚小姐介绍说。原来使用多种外语是他们的经营秘诀。
转身进入学车场地,记者惊讶地发现,所有学习驾驶用车和考试车是清一色的丰田花冠。这边看着学员练车,忽听背后有人说:“年轻人,不要在这里停留,危险。”回头一看,一位身着制服的卡塔尔交通警察正站在我身后,我急忙用阿拉伯语向他问好,并亮出自己的记者身份。一听说是中国记者,这位名叫法加里的警察竟主动和我聊起天来。让我没想到的是,法加里就是这个驾校的主考官,执掌每位学员的“生杀”大权。
卡塔尔考驾照分为场地考试和实地路考,场地考试包括坡路起步、倒车下坡右转和侧方停车三项。记者看了几个人考试后发现,这考试内容确实不容易,在国内路考中算比较难的坡路起步,在这里算是“小菜一碟”了。其中最难的当算“倒车下坡右转”。因为倒车下坡和右转的路的宽度比车身宽不了多少,路两边密集地竖着铁栏杆,下坡时或者是下坡后右转,稍有不慎,蹭到栏杆,就算不及格。而侧方停车,停车位的长度也仅比车长长出不到一米,不练上个几十回,肯定是过不去的。
据考官法加里说,通过了场地考试的学员才能参加路考,卡塔尔要求每位学员必须在实际道路上进行考试。“只有实际道路才能真正考出学员的驾驶水平、道路标示的认知水平和实际应变能力,实际道路考试合格,才能发给驾驶证。”法加里向记者透露,刚刚参加路考的33人当中,只有5人合格。
“不要认为我的标准太高,这些微小的错误,都是造成车毁人亡大事故的根源。我这里把关严一些,你们在路上的安全系数就高一些。”法加里说,“表面上我是驾驶员考官,实际上我的工作保护你们的生命。”