“安全带意识”

　　盛祖宏

　　“安全带意识”是咱们中国人(包括交通管理部门人员在内)所缺乏的一种意识。

　　近六年间，我两次去美国探亲，深感人家的安全带意识比咱们强得多。我在美国看到无论大轿车、面包车、小轿车，包括司机在内的所有车座都装了安全带，乘客上车都自觉地系好安全带，司机也不例外；而且司机在开车前往往要检查每个乘客是否系上了，乘客相互之间也友好地提醒——就像乘坐飞机一样。

　　但是，回顾国内情况就大不一样了。首先中国汽车生产厂家就缺乏安全带意识，不少国产汽车尤其是大轿车、面包车压根儿就没装安全带，许多小轿车前座有，后座不带；好像进口轿车每个座位都有安全带的。其次乘坐者同样缺乏这种意识。车座上没装安全带的，自然不必说了，车座上装了的，多数人不去系。比如坐出租车，坐副驾驶座的乘客，有几个自觉系安全带的，司机也从不提醒顾客，至于坐在后座的，更是不系了。还有更令人叫绝的，北京市1.8万辆公共汽车上，都没有为司机安装安全带。

　　该装而不装安全带，装了又不用安全带，这不是拿人命开玩笑吗？咱们这里带婴儿乘车，大人把小孩抱在怀里就座就行了，没有任何保护婴儿的措施。这在美国就是违规，就要罚款。美国婴儿上车前必须放在特制的提篮里(提篮有大有小，适合不同年龄的婴儿，超市里都有)，再把提篮系在车内安装的安全带上，方可行驶。

　　千万别把安全带不当回事，有关专家告知，在高速公路上，汽车在时速120公里时发生事故，一个65公斤重的乘客向前抛出的冲击力可达三吨，不系安全带，焉有不死之理！几年前，我亲眼目睹了由南昌去井冈山的公路上发生的一起交通事故，在我乘坐的大轿车前方，一辆小车因爆胎冲撞到路栏上，躺在后座的自然没系安全带的一位女士，竟穿透玻璃抛至车外，头颅削去一半，当场死亡，惨不忍睹。而系了安全带的司机却毫发未损。系不系安全带，对生命的安危就有如此重大的差别。据交通事故资料显示，发生重大的事故时，没系安全带者死亡率占乘坐人员的85％，而系了安全带者死亡率会降至40％以下。了解了上述的数据，你还敢藐视安全带吗？

　　其实，板子不应该打在一般乘客身上。公民的安全带意识是需要培养和灌输的，责任在交通管理部门。为什么国产的大小轿车大都不安装或局部不装安全带，因为交管部门没有这种要求。如果规定机动车的所有座位都必须安装，生产厂家谁敢违反？不装安全带的车谁敢买？为什么多数乘客有安全带而不系，因为交管部门没有这种必系的要求。读到这里，有人会反驳:怎么没有？《道路交通安全法》第51条明文规定:机动车行驶时，驾驶员、乘坐人员应当按规定使用安全带。规定是规定，执行得如何？有了规定，不去执行，不去检查，规定起什么作用？去年8月间，北京交警曾经拦路检查出租车上副驾驶座的乘客是否系安全带，并且给违犯者处以20元罚款。这种检查无疑很有必要，但远远不够，要执法就应全面执法。请问为什么只查前座，不查后座，难道后座上的乘客不系安全带合法吗？为什么只查出租车，不查私车？当然这不仅是北京市的问题，这是涉及全国的交通管理问题，涉及全国汽车生产的强制性标准问题，涉及全民安全带意识的教育问题……总之，这是一项系统性工程，需要交管部门认真、细致地设计和施工，以关爱全国老百姓的生命。