“我希望跨出的这一步，能成为朝韩双方推倒分裂之墙、消除和超越痛苦、走向和平与繁荣之路的契机。”——10月2日，韩国总统卢武铉在跨过朝韩军事分界线前说。 “我希望，韩国民众有一天能坐着火车去朝鲜。”——朝韩货运列车开通当天，该列车的韩国司机申章哲如是说 几位年逾80的韩国老人坐在返回南方的汽车上，挥泪向亲人告别。短短三天的团聚后，他们不得不再次说再见。
相见时难别亦难。2007年10月19日，一名朝鲜老人(右)在金刚山与来自韩国的亲人道别。路透社
这是10月19日的朝鲜金刚山，共有800余名朝韩离散家属参加了会面活动。这样的活动已经举办了16次，今年有所不同的是，朝韩合作建设的金刚山离散家属会面所终于竣工。
将朝鲜半岛两兄弟的手拉得更近的，还有一趟列车。12月初，韩国汶山至朝鲜板门店之间的货运列车正式开通，实现了56年来的首次通车。“这是梦想成真。
”首日运行列车的韩国司机申章哲说：“我希望，韩国民众有一天能坐着火车去朝鲜。”
在整个2007年，朝韩之间这样的温暖场面贯穿始终。
高层频繁穿越“三八线” 10月2日，朝鲜最高领导人金正日与韩国总统卢武铉在平壤举行了首脑会晤，这是时隔7年之后朝韩领导人的再次聚首。卢武铉步行越过北南军事分界线。他在实现这个“历史性跨越”之后，踌躇满志地说：“希望这条分界线会永久地消失。”
随后，更多的高层会谈接踵而来。
11月14日，朝鲜总理金英日奔赴首尔与韩国总理韩德洙会面，这是15年来访问首尔的最高层级朝鲜官员。为了贯彻落实朝韩首脑会晤签署的《北南关系发展与和平繁荣宣言》，双方共同签署了《朝韩总理会谈协议》、《关于西海和平合作特区促进委员会的协议》和《关于设立和运营朝韩经济合作共同委员会的协议》等三项协议。12月12日，朝韩代表团在板门店举行的第七次朝韩将军级会谈中，达成了有关开城工业园区等朝韩管理地区“三通”通行、通关、通信的军事保障协议。2007年，朝鲜半岛频密的南北对话，正从象征意义向实质转变。
危难之际再显兄弟情义 血浓于水。朝韩的兄弟情义，不仅体现在宏观层面，更体现在危难之际的拔刀相助上。8月中旬，朝鲜连降暴雨，一场40年不遇的洪灾席卷朝鲜。韩国电视台还播放了朝鲜受灾的画面，对于这次罕见的暴雨给朝鲜造成的严重损失，韩国政府和民间团体立即伸出了援助之手。
8月20日，卢武铉向金正日转送了一封亲笔信，表示愿意同朝鲜合作，挽回水灾造成的损失。两天后，韩国政府通过了对朝紧急援助105亿韩元的救援方案。8月23日，韩国援朝首批物资通过京义线公路运往朝鲜开城。
除了灾难时雪中送炭外，韩国对朝鲜的类似援助已实施多年。自上世纪90年代以来，韩国每年为朝鲜送去225万吨肥料以及229万吨大米。2006年朝鲜在进行一系列的导弹测试后，韩国曾一度停止对其经济援助。为了减缓这种紧张状态，2007年3月底，韩国将一船肥料运往朝鲜。
7年前，北南首脑会晤通过的“6·15宣言”向世人宣布，北南双方“谁也不吃掉谁”。7年后，从高层会谈到经济合作，再到离散家属团聚、文艺和体育交流，朝韩之间的和解从来没有如此深入。
未来的一年，以和平条约代替停战协定，从而建立朝鲜半岛长久和平机制，将成为相关各国关注的重点。而即将在2008年2月上台的韩国新总统李明博，是否能延续北南互动的暖流，也让人充满期待。 (来源：国际先驱导报)
(责任编辑：郑小霞)
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