我国本土飞机第一人：试飞首架坠落负重伤(图)

年轻时的刘佐成

　　Ｎ本报记者 郑建彬 通讯员 管其乾

　　本报讯许多人都知道，旅美华侨冯如是第一个自行设计、制造飞机并驾机飞行的中国人。可是很少人知道，中国大地上第一架中国人自制的飞机却出自两位三明永安人之手，他们就是中国航空先驱刘佐成、李宝焌。

　　12月12日，刘佐成塑像在其故乡永安市曹远镇清水池村安放。借此机会，记者前往永安，揭开了我国本土首位飞机制造者一些鲜为人知的故事。

　　试飞中国首架飞机 坠落身负重伤

　　根据《彭城刘氏族谱》和1994年版的《永安市志》等相关资料佐证，刘佐成生于公元1884年农历九月初十戌时。

　　对刘佐成颇有研究的村民刘如銄说，1903年10月，刘佐成和永安贡川镇洋峰村人李宝焌一道前往全闽师范学堂求学。1906年毕业后被清政府选送赴日本留学，两个永安老乡就读于工业航校和早稻田大学等。而在1909年9月21日，旅美华侨冯如在美国完成了中国人的第一次试飞。

　　刘李二人也满怀冲向蓝天的憧憬。在日本期间，他们认识了孙中山，并加入中国同盟会。在同盟会和一些爱国华侨的资助下，1910年，刘李二人合作自制了“飞机一号”。

　　1910年8月15日，在清政府的电召下，两人随清政府驻日公使胡惟德携带自制飞机回到国内。当时国内报纸曾有报道：李宝焌、刘佐成在日本研制成“单页飞行机一具，屡经试验，颇见成效”。至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机。

　　回到北京后，清政府随即拨款在北京南苑庑甸毅军操场，建筑厂棚，并从日本买来机件，让他二人试制飞机，因而成为中国本土上的第一代飞机制造家，并建成了国内第一个飞机场。1911年3月，李、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机“飞行二号”。但因发动机损坏，该架飞机在试飞时坠落，刘佐成身负重伤，从此不再驾机。

　　“数年后必有空中之战斗”

　　除了在中国本土制造出第一架飞机，兴建了第一个机场等，刘佐成还创造了我国航空史上的多个“第一”。

　　1910年12月，上海《东方杂志》发表了李宝焌和刘佐成的航空论文《研究飞行机报告》，被航空界称为我国第一篇航空论文。在论文中，两名航空先驱提出许多理论，如风气之力（空气动力）、向后焚烧而推前（喷气推进）等，特别是提出喷气推进的理论。

　　论文中提出的“向后焚烧而推前（喷气推进）”，至今仍有学者认为，这是喷气式发动机的最初设想。

　　虽然刘佐成等人制造出的飞机还十分简陋，但航空先驱的思想已超越了飞机本身。据资料考证，在制造出第一架飞机后，刘佐成等人还发表文章称，“数年后必有空中之战斗”，“此后须决胜负于空中”。有学者表示，这是他们首次向国人提出了空战的观念。

　　1910年11月19日，李宝焌、刘佐成决定发起成立航空研究会，他们在《大公报》发表了《航空研究会发起及简章》，提醒说：世界航空事业刚刚起步，中国要抓住机遇，“勿再事事落人之后”。

　　两次否决建飞机场 怕影响百姓生活

　　永安市大湖镇坑源村的老农赖华编，曾多次在福州、永安见过刘佐成。赖华编老先生说：“佐成先生身材魁梧精神焕发，待人和蔼，是一位诚笃可亲的长者。”

　　福建三明师范的退休体育教师刘任廷为刘佐成先生的孙子。他回忆说，刘佐成调往福州王庄机场时，他刚好念小学三年级，与父亲和爷爷住在一起。每天尽管工作繁忙，爷爷都会带着他四处运动。刘佐成告诫孙子，要实现飞翔的梦想就必须有强壮的身体。

　　他说，刘佐成的生活习惯是，每日清晨总是在机场跑道上绕道跑，同时观察机场情况有无异样，傍晚还是这样，而后到王庄“乐天泉”澡堂冲澡。在福州期间，他与李世甲、萨镇冰交往甚笃。抗战时期，刘任廷随爷爷和奶奶到了将乐。当时，刘佐成任国民党空军将乐办事处主任，他们住庙里，条件极其艰苦，但爷爷还是将他送到了将乐中学读书。

　　1934年，陈仪调任福建省主席。陈仪是刘佐成的留日同学，两人私交甚好。福建省会内迁永安后，陈仪曾拟在小陶镇大陶洋至坚村一带建一个飞机场，后又拟在青水池附近建一个机场，但刘佐成考虑，这样做劳民伤财，势必影响战时当地百姓生活。陈仪两次找刘佐成商量这件事，均被他否定了。