本报讯(记者杨汛)“我每天开车从新修好的蓝靛厂南路经过，发现宽敞的道路上方明明架设着过街天桥，可是偏偏因为公交车站被设计到两条机动车道的中间，结果上下车、过马路的乘客都得横穿马路，既增加了安全隐患，也影响了道路上正常行驶的机动车。”读者赵女士日前致电本报，对于修缮一新的蓝靛厂南路部分公交车站设置提出意见。
记者昨天按赵女士反映的路线，从蓝靛厂南路的长春桥到八里庄桥实地走访。该路段东侧为上下行机动车道主路，西侧为一条机动车道加非机动车道的辅路，主、辅路之间设有绿化隔离带。
从长春桥到八里庄桥一路，有四座崭新的过街天桥，从道路的东头横跨到西头。
但是记者在蓝靛厂南路的360路麦钟桥站目睹了惊险的一幕:
由北往南行驶的一辆360路靠站，四位乘客下车，他们都站在隔离带的边上观察着路况，一辆、两辆……五辆汽车从面前飞驰而过，这四位乘客才“抽空”连跑带颠地“蹿”过路西侧的机动车道，他们人还没站到人行便道上，身后就又接连地飞驶过一连串儿的机动车……
几乎就在这些乘客的头顶上就有一座过街天桥，但无论上公交车还是下公交车的乘客，都必须穿行机动车道才能到达公交车站。可能正因为这里设置了过街天桥，所以道路上没有施划人行斑马线。乘客们“放弃”天桥而冒险横穿道路的举止显得很无辜。
“我每天都坐360路，有时候车到站还往路边靠靠，也有时候干脆就在马路正当间儿给你撂下了。”乘客吴军接受采访时一脸的无可奈何，一再解释横穿马路实属无奈:“这段路从北往南有两条机动车道，公交车专用道给划在主路了，我们下车就得过辅路才能回家。你瞧这小汽车都走的辅路，我们要是腿脚儿不灵便，想穿过辅路过来乘公共汽车都得等半天。”一位提了一兜蔬菜刚下公交车的老人听记者问“过马路干吗不走天桥”，带点气地指着过街天桥说:“你没看这天桥只有两头，全搭在便道上。我这里(隔离带)下汽车，就是想按规矩走天桥，也得先穿过大马路再上去。换了你，你也得直接过马路！”
记者在现场守候了40分钟，竟然没有看到有人过马路走过街天桥。由于蓝靛厂南路刚扩建，路平道宽，很多汽车都是疾驶而过，公共汽车乘客来回横穿道路危险系数很高。RJ200
本报记者饶强摄RJ194
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