“庐山号”开掘地铁二号线(图)

　　本报讯（记者杜一鸣）12月30日，沈阳地铁二号线传来令人振奋的消息，首台盾构机在会展中心站启程向世纪广场站掘进。至此，去年11月18日于此破土动工的沈阳地铁二号线正式迈进盾构时代。取名为“庐山号”的盾构机在地下16米处开动，向与其相距1206米的会展中心站掘进。

　　据负责施工的中铁四局项目部经理熊四清介绍，从上海订购的“庐山号”盾构机11月20日运抵沈阳，因盾构机体积庞大——67米长、数百吨重，按照其零件的大小，被分成20辆车装运，历时10余天才送达会展中心站。

　　项目部书记朱贺兵说，“庐山号”将要接受三大挑战。

　　挑战一：机场高速路。预计在掘进400米时，“庐山号”将要斜穿机场高速路。施工单位在机场高速路施工范围内制定了详细的应急预案，诸如调整盾构参数，使盾构速度降到最低，增加在盾构机管片与泥土之间的注浆量，以此巩固其稳定性。

　　挑战二：苏抚铁路。距高速路不远的苏抚铁路同样被“庐山号”列为敏感区。为保证安全，该项目部聘请国内“高参”组成专家组，破解在苏抚铁路下的掘进难题。

　　挑战三：横通道。连过高速、铁路后，500米处第三关考验紧随其后，在此将建设一个左右线相通的联络通道。据预测，此处水位很高，为保证盾构管片不进水，只能在其周围打数眼降水井，避免土体下沉。

　　施工方给其下达的工期时限为明年6月单线到头，12月返回会展中心站。