京沈间开行加长动车组 由原8节车厢增加到16节

　　京沈间开行加长动车组

　　由原来的8节车厢增加到16节 载客数量增加一倍

　　本报讯（记者 吴妍焱 通讯员 呼兴宝）1月3日8时，沈阳北站一站台，一辆由两列动车组列车连在一起的火车，迅速驶离站台。

　　这是沈阳北开往北京的D4次动车组列车。车厢由两节动车组列车拼接而成，总共16节，实行重联运行，载客人数增加一倍，使沈阳北至北京乘车难的现状得到了有效缓解。

　　从铁路第六次大提速动车组列车开行起，沈阳铁路局在沈阳北至北京间共开通6对动车组列车。但是由于运能有限，远远不能满足目前的旅客出行需求。

　　铁道部决定，自1月3日起，沈阳北隔日开D4次、D8次，北京隔日开D9次；自1月4日起，北京隔日开D5次、D7次，沈阳北隔日开D6次，上述动车组列车隔日重联运行。沈阳北站至北京站的D4次，沈阳北8时开，北京11时59分到；沈阳北站至北京站的D6次沈阳北13时58分开，北京18时05分到，经停盘锦北和锦州南。

　　沈阳北站为做好动车组重联列车的开行，做了大量的准备工作，车站46个售票窗口全部出售动车组车票，并实行全国铁路联网通售，让旅客随到随走。

　　【读报解释】

　　重联运行

　　重联运行是指将两辆列车的车身连接在一起。这样既可以增加旅客乘坐人数，又能减少因多开一趟车次而给铁路部门行车组织带来的负担。沈阳、北京间动车组重联运行使运能增加了将近一倍，定员由621人增加到1207人。