“超级车队”暴露问责机制缺失

　　来源：廉政瞭望

　　“超级车队”暴露问责机制缺失

　　◎金卯刀

　　一个公务员人数不足130人的省级机关，竟配备使用了40多辆公车。陕西省人事厅这一“超级车队”在当地引发了公务用车整顿。陕西省委办公厅和陕西省政府办公厅下发通知，要求从加强党风廉政建设、推动节约型机关建设的高度，在各省级党政机关清理整顿违规配备和使用车辆问题。

　　资料显示，全国现在有超过400万辆公车，每年耗资3000～4000亿元。这无疑是一个可怕的天文数字！而更加可怕的是，其中真正用于公务的仅占1/3。这样的一组数字，显示出我国在行政事业支出方面浪费惊人，与构建节约型社会精神背道而驰。同时，还表明，为维持政府公务人员的公车出行，国家财政付出了高昂的代价。

　　其实，这样的惊人浪费和高昂代价完全可以减少乃至避免。因为按照我国现行的党政机关汽车配备有关规定，只有正省部级干部才能按一人一辆配备专车，副省级干部都只是工作相对固定用车。因此，如果党政机关严格遵守相关规定，不但“ 超级车队”不可能出现，即便是一般的非公务用车也将受到严格的控制。

　　因此，对陕西省人事厅“超级车队”反应出来的问题，既要看到公车配备、使用上的严重浪费，同时还必须看到问责机制的缺失。从制度上而言，公车配备、使用有中央规定的“硬杠杠”，可为什么没有起到约束的作用？为什么会有人视车辆编制管理为无物？

　　“屁股底下一座楼”，是老百姓反响强烈的问题。它既关系到节约型机关建设，更关系到党风廉政建设。我们不但要重视党政机关清理整顿违规配备和使用车辆问题，更要完善和强化问责机制。由于缺乏监督、监管不灵，问责“和风细雨”，才使得“超级车队”畅通无阻挡。只有建立起严厉的问责制和强有力的监管制度，公车配备、使用上“饿死胆小的，撑死胆大的”的现象才会得到遏止，类似的“超级车队”问题也才不会再出现。