香港的士业倡下表价15元加至18元 长途8折优惠

　　图：香港的士业界商讨新收费结构模式，同意特区政府提出的“短途加价，长途减价”原则。　　“资料图：2007年11月12日”2007年11月12日，香港铜锣湾闹市的士等候上客。香港四个市区及新界的士团体因国际油价持续上升，当日向运输署申请每程加价1元，为期3个月。中新社发谭达明 摄

　　中新网1月11日电据香港大公报报道，香港的士新收费结构安排有望在短期内公布。香港的士业界已初步达成共识，日后将车程结构定为“短途”等5种模式。业界还提出将下表价由15元加至18元，以帮补短途车的收入。

　　香港市区的士业界10日与香港运输署举行特别会议，商讨的士收费结构模式。据悉，业界已初步同意将由下表开始至4公里的车程订为“短途”；14公里或以上车程订为“长途”。至于如何区别“中短途”、“中途”和“中长途”，即4公里以上和14公里以下的车程，则仍有待商讨。不过，业界大致上已经同意香港特区政府在新的收费结构下，需要按照“短途加价，长途减价”的原则。

　　如果新收费模式用上述模式进行，以现在的士跑14公里，车费约为100元计算，日后市民只需要付出80元，就可以乘搭长途的士。消息人士相信，14公里以上获8折优惠的模式，既可以与现在八折党竞争，也可以保障中、短途司机的利益。

　　据悉，的士业界在会议上提出多个方案，其中一个建议是9公里以下车程的下表价，由现在15元加至18元，9公里以上每次跳表由现时的1元4角减至1元，有关方案获近半出席团体支持。p>

　　消息人士引述运输署数字说，现在车程14公里以上的长途客，只占整体客量10%，其余4公里以下、4至10公里和10至14公里的中、短途客各占整体客量30%。p>

　　香港汽车交通运输业总工会的士分会主任杜燊棠表示，特区政府现阶段应尽快批出的士业界每程增加1元附加费的申请，以解的士司机燃眉之急。他提出，希望新收费模式未落实前，特区要政府应立法禁止乘客与的士司机议价，打击八折党。(郭仲淦)