3年内700组动车组投入运营 将缓解一票难求(图)

　　到二0一0年，中国将有七百组时速二百公里以上动车组列车投入运营。 中新社发 王起玉 摄

　　中新社北京一月十二日电(记者周音)到二0一0年，随着七百组时速二百公里以上动车组列车投入运营，京广线以东主要干线将全部实现电气化和客货分线。届时，中国铁路人性化和个性化服务会明显提升。铁路“一票难求”现象将有效得到缓解。

　　记者十二日从铁道部获悉，到二0一0年，中国铁路运营里程将从目前的七点八万公里提升至九万公里以上，时速二百公里以上客运专线达七千公里，快速客运网将达二万公里以上。随着京沪、京哈、哈大、京广、陇海(东段)等客运专线的全线贯通，加上既有提速线路，中国铁路快速客运网将初步形成。

　　此外，京广线以东主要干线全面实现电气化和客货分线，机车车辆装备完成更新换代，率先基本实现现代化。

　　铁道部刘志军部长指出，到二0一0年，铁路运输生产经营指标将大幅度提高，全国铁路年客运量将达到十六点五三亿人次。运输总收入将达四千六百亿元人民币。

　　过去几年，中国铁路通过大面积提速，运输能力得到较大提高。目前，中国省会城市之间，以及大的中心城市之间的列车运行时间，比一九九七年第一次大面积提速前普遍压缩了一半；通过第五次、第六次大面积提速调图，铁路运输能力提高了百分之五十以上。

　　截至去年年底，铁路以最低价格引进的时速先进动车组列车，已有一百零五组交付使用。为提升运力改善乘车舒适度，铁路正在加快十六辆编组动车组座车和卧车的研制。