北京至台湾有望建高速铁路(图)

建设中的龙厦铁路象山隧道段

　　记者1月20日自福建省发改委获悉，铁道部和福建省政府日前签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》,从今年起至2015年，争取福建每年有一条及以上铁路干线项目开工建设，争取2012年至2020年福建境内新增铁路里程1900公里以上。

　　《会议纪要》明确了“构筑高速铁路，加强出海通道，贯通区域线路，完善海西路网”的海西铁路发展思路，确定的海西第二轮铁路建设重大项目规划布局是：

　　——支持构筑对台高速铁路，包括北京经福建至台湾高速铁路福建段、昆台高速铁路福建段(改建赣龙铁路、漳泉肖铁路，新建漳州港尾段)。

　　——支持加强区域协作通道，包括改建(恒)峰福(州)、鹰厦和漳(平)龙(川)铁路福建段，新建衢州至宁德铁路福建段、武夷山经建宁至龙岩段铁路、长汀至永安铁路。

　　——支持完善海西铁路网络，包括建设福(州)厦(门)漳(州)龙(岩)城际铁路、沿海货运铁路，以及湄洲湾北岸、福州江阴、罗源湾北岸、福州可门、宁德白马、泉港至枫亭等疏港铁路。

　　据福建省发改委相关人士介绍，福建新一轮铁路建成后，将形成福建与中西部地区和两大三角洲的快捷大能力通道，对促进海峡西岸与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效的交流合作，对推动两岸“三通”、扩大两岸交流合作，对发挥海峡西岸经济区“两个先行区”的作用，都具有重要的战略意义。

　　对台交流合作大通道　“龙厦铁路”明年建成（延伸阅读）

　　1小时，您可以在咖啡馆喝一杯咖啡，也可以在办公室的沙发床上打一个小盹，还可以驱车从一座城市的一端前往另外一端。不过，在明年年底，1小时前您在福建省龙岩市观山，1小时后您却可能在厦门逐浪。

　　龙厦铁路西起赣龙铁路龙岩站，经龙岩市新罗区和漳州市南靖县、龙海市，至漳州南站，利用厦深线引入厦门市，新建线路全长111.349公里。2009年年底铁路建成后，将使龙岩至厦门的铁路运距缩短61公里，旅行时间由4小时缩短至1小时。铁道部表示，龙厦铁路将成为中国中西部地区便捷的出海通道和对台交流合作的大通道。

　　（据中新社、《厦门日报》）