1932年刘长春在第十届洛杉矶奥运会上“单刀赴会”的壮举，激发了国人对现代奥林匹克运动的兴趣。四年后，中国派出了69名运动员组成的代表团，参加了在德国柏林举行的第11届奥运会。遗憾的是，此番“兴师动众”的结果依然是“颗粒无收”。
中国第二次参加奥运会的情况如何？中国奥运会代表团再次失利原因何在？
昨天下午，记者在民间收藏家詹洪阁家中看到一张1936年出版的《大公报》，上面刊登了一篇“中国奥运会第一人”刘长春在赴柏林途中写下的日记，从中我们可以找到一些回答上述疑问的答案。在詹先生的支持下，本报继去年独家披露刘长春1932年的“奥运会日记”后，将再次把刘长春72年前的真实经历和内心感受呈现给读者。
沿途欢迎群情振奋
历史资料显示，“1936年6月26日，中国体育代表团坐船从上海出发前往意大利再转往德国。7月20日全团抵达意大利威尼斯。休息一天后，德国政府派来专车，将中国队接往柏林。到达柏林时，已是7月23日。整个行程花了将近一个月时间。”
由于当时的信息传输不够发达，刘长春7月6日的这篇日记直到7月27日才在《大公报》八版左上角的显要位置上刊登。刘长春将日记寄给了《大公报》的编辑仁颖，其中详细记录了中国代表团坐船到达新加坡前后的情况。从刘长春的描述中不难看出，中国这次派代表团参加奥运会的远行在整个亚洲都引起了轰动，一路上都得到当地华人的热烈欢迎。
“七月二日晨，在那风和日丽、白云绕空的晨光中，老远地就望见一群白衣仕女手持国旗，在码头上伫立。除了侨团欢迎大会职员外，各界民众不下千人，由此想见南岛体育空气的浓厚。”
中国代表团上岸后受到热情的接待。“待轮近岸，每个人喜气高扬，频频点首，接着草帽与国旗一起摇摆起来，这时三呼代表队万岁，前后共数次，呼声起处，群众响应，大家都忘记了他们正在火伞高张下，连面上的流汗也不顾了。欢迎会预备二十余辆挂有"欢迎我国代表团"标语的大汽车，浩浩荡荡奔出码头，经过火车总站，转入邮政总局，由胡文虎先生之虎车领导周游全市。”
“主席林庆年先生致开会词，大意为我们经过星洲能得见吾祖国健儿，能有这样健全组织与伟大的阵容，他们都怀着愉快的心情，抱着光荣的热望。那种诚恳的口吻和每个侨胞的热烈崇拜与招待，千情万绪抓住了每个代表的心头。”
同胞的热情令中国运动员信心大增。“他们处处为祖国增面子，在这有国际性的新加坡，像这样的热烈表示和隆重的举动，直等于告诉世界，我们国民族性是团结的，是有组织的。”
风急浪猛苦不堪言
中国代表团为何没能在柏林奥运会上取得好成绩？普遍的说法是，当时其实可以乘坐火车，利用刚刚开通的铁路从哈尔滨出发，很快到达欧洲。可是由于经费紧张，最后只能选择乘船。“长途旅行特别是海上旅行，对运动员体力损耗尤其大，很多运动员晕船。”刘长春的日记中也详细描写了这部分情况，他们在离开新加坡后就遭遇海风侵袭，这种情况几乎一直持续到抵达意大利。
事实上，中国运动员一直想利用宝贵的时间坚持锻炼，用来保持状态，为此差点误了船。“由招待会王先生领我们去练习，大家随便活动活动，做了几个基本动作，时间只有一个半钟头，所以大家未能尽兴，老教练就催快换衣服走，结果拼命地赶，到码头时果然船上的催客锣在那里轰轰乱响，船梯快要上升了，险些儿将我们这群家伙留在新加坡。”
他们没想到此后的旅程一下子变得异常艰苦。“第二天是七月三日，在夜里三四点钟，猛风猛浪就凶起来了，早操因降下大雨也没能得上。吃早餐的人也不十分踊跃了。有的晕船，有的躺在舱里，不敢起床，有的在甲板躺在长椅上。（反应）最厉害的是刘宝成、徐兆熊、贾连仁和国术队的几位。现在是晕船者多，好受者少，到午饭时都是勉强的去吃点东西。可是刘宝成者之流，吃了多少，吐出多少，看那脸色可怜极了。一脸的青色，走起路来都不得劲。”
接连几天的情况都没有好转。“今日（即六日），风浪还是依旧，许多的晕船者勉强离床。离靠岸还有两小时的路程，风浪凶猛，是一点没有减少。”
本报记者肖江
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