2007年，“本报独家视点城市观察”栏目继续耕耘，并又有了新的收获。当我们看到本报一个个提醒一个个建议刊发后，有关部门迅速采取措施改进时，由衷为他们闻过则喜、实事求是的作风感动。从城市生活的细节入手，以关注民生的事件为由，2007年，本报和各有关部门一起，在环境建设、城市管理、营造和谐社会方面，再次迈出一个个扎实的脚步——
国贸桥违法广告撤了
2007年4月6日，本报刊登《大牌广告国贸桥比违法》。
记者现场观察到，诺基亚等厂家在国贸桥下工地围挡上违法设置广告牌。出于安全、美观和统一设置等考虑，本市有关规章规定工地围挡上严禁树立各种户外广告。诺基亚、摩托罗拉等知名厂商却带头违法乱设广告，且随时可能威胁市民生命安全。该文见报后，有关部门立即行动，加固围挡，撤下商业广告，改挂奥运公益宣传广告，视觉效果焕然一新，安全隐患也迎刃而解。
“一卡通”路子更畅了
2007年4月25日，本报刊登《一卡通怎么“卡”在了出租车上》。
市政一卡通几乎市民人手一张，全市约5万辆出租车装上刷卡设备后，却使用率很低，不但浪费设备，也让不少市民没有享受应有的方便。
另外，司机也很委屈:刷卡可以帮他们避免收假钱，他们也欢迎，但回钱太慢，只能“忍痛割爱”。记者就此进行深入调查。报道在刊发后，引起了市交通委、市一卡通公司的高度重视。2007年11月，市交通委有关负责人介绍，年底前要在数百家加油站设立出租车刷卡数据采集器，方便司机提交数据，拿到乘客的车费。据中石化北京分公司介绍，2007年12月15日起，其旗下200家加油站已可以为出租车司机提供数据采集服务，并在3个工作日之内将钱转入司机银行卡内。
公园音响有人控制了
2007年7月14日，本报刊登《公园晨练音响惹烦喜静游人》。
公园晨练噪音问题，一直是困扰公园其他游客的老问题，对和谐公园有很大的负面影响。记者通过深入采访，并且对照最新的地方法规，进行调查，并提出了相应的解决办法。报道刊发后，得到了不少市民的强烈支持，多位市民致电报社编辑部，反映公园晨练确实需要“和谐管理”；一位从国外回来的市民还提供了国外的公园管理经验。多个公园加强了引导措施，使晨练更文明有序。之后，在天坛、北海等晨练市民较多的公园里，一些声音较大的晨练项目逐渐集中时段、地段进行，减少了对其他游客的干扰，得到了市民的好评。
信息亭清理规范了
2007年9月3日，本报刊登《投资7000万的信息亭叫好不叫座》。
记者通过街头观察、深入采访，揭示了640多台信息亭从最初的信息化普及平台到如今尴尬境地的转变，提出了转入社区发展等建议。该报道刊发后，引起了有关领导、政府部门的高度关注。北京市几位领导分别作出批示，要求进行深入调研。市信息办、信息亭运营公司组织专家研讨信息亭的发展思路、今后定位等。最后，市政府决定不再继续投资对信息亭进行改造，并对街面上的信息亭进行规范、清理。
东单盲道一月内修好了
2007年12月3日，本报刊登《盲道，请给我一双眼睛》。
原本已经“残破”的盲道，经过本报这则新闻的报道之后，相关部门在不到一个月的时间内就将其完全修好，现在盲人朋友们经过东单北大街时，已经可以安全、放心地走在宽敞、平坦的“新”盲道上面了。
记者通过闭上双眼扮演盲人，亲自体验了盲道上的“危险”，采写了这篇新闻，并询问了盲人朋友们的看法。报道刊发后，得到了很多盲人朋友的共鸣，众多网站媒体都进行了转载，并得到了相关部门的重视，真真切切的给盲人朋友们带来了实惠。
地铁提示铃越来越灵了
2007年12月17日，本报刊登《地铁提示铃响之后》。
2007年10月15日起，本市地铁站台添置了提示铃，以打铃的方式提醒乘客列车即将关门，若没有上车就需等候下班列车。但是，添置提示铃两个月后，铃声并没有起到预期作用。为此，记者进行了跟踪调查报道。报道刊发后，引起了市地铁运营公司重视。地铁公司进一步规范了列车司机对于关门提示铃的操作，并于12月21日通过本报再次呼吁乘客，听到提示铃响起后不要再上下列车，听从站台工作人员和文明乘车监督员的引导。此外，地铁公司从12月24日再次缩短了地铁1号线和13号线的发车间隔。现1号线早高峰列车最小间隔为2分30秒，晚高峰列车最小间隔为2分45秒。缩短发车间隔使早晚高峰时段地铁运力提高了近一成。现在，越来越多的乘客了解了提示铃的作用，而地铁车次也增多了，多数乘客不再为上不去车而拥挤、快跑。
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