天津列车往返161小时返回 乘警7天睡8小时(图)

T254昨回家

　　往返161小时 T254昨回家

　　克服断水断粮 乘警安保到位 旅客情绪稳定 晚点87小时抵津

　　1月25日从天津始发开往广州的T253/254次列车，经过往返161个小时的长途跋涉，昨日上午终于顺利返津，晚点87个小时。在这161个小时中，车上没有发生一起治安和刑事案件，旅客情绪稳定，3名乘警圆满完成了安保工作。昨日，当3名乘警疲惫地走下列车时，立即被鲜花和掌声包围。下车的旅客也激动不已，纷纷欢呼“我们终于回家了”。

　　乘警7天只睡8小时

　　在临时客站，记者见到了刚刚下车的杨警长和乘警刘刚。由于连日疲劳，杨警长的嗓子已经哑了，说话非常吃力，刘刚的嘴角已经布满血泡。“我工作20多年了，第一次遇到这样的情况。7天只睡了8个小时。”杨警长说，“正常情况下，列车单程26个小时就可以到达，这次却走了75个小时。旅客的情绪从忍耐、不理解、激动，到理解、支持、帮助。这其中既有乘警和乘务员的努力，也体现出旅客在灾害面前表现出的大度。”

　　杨警长介绍说，列车开到湖南境内就走不动了，开始时每次停车十几分钟，后来停车时间越来越长，在榕家湾车站一停就是8个多小时，当时旅客的情绪还算稳定，只是询问什么时候开车，什么时候能到目的地。当列车到达大拖铺车站时，车上的供给出现问题，水、食品等生活必需品严重短缺。由于已经断水2个小时，旅客的情绪开始激动，许多旅客用杯子敲击车窗，还有一些旅客高呼“我们有知情权”。杨警长一边为旅客做解释，一边与列车长商量对策。

　　为购补给步行7公里

　　大拖铺车站只有3名工作人员，而且列车属于临时停车，无法按正常情况加水。紧要关头，杨警长决定去车站挑水。但车上的工作人员本来就少，旅客的情绪又很激动，此时如果出现问题，后果不堪设想。在这种情况下，杨警长将自己的顾虑讲给了正在餐车休息的天津老乡张大爷。老人听后立即起身，开始安慰起身边的旅客，并号召大家听从指挥，“只有依靠乘警，大家齐心，才能渡过难关。”在老人的说服下，旅客的情绪安定下来，还有许多旅客纷纷表示要帮助工作人员去挑水，但被杨警长婉言谢绝了。看到旅客情绪稳定了，十几名工作人员带上暖瓶、水壶和水桶，开始往车上运水……一个多小时后，旅客终于喝上了开水。

　　然而，另一个严峻的问题出现了——车上已经没有食品了。因为前方情况不明，不知道列车在大拖铺车站还要停留多久，杨警长决定到附近村里购买食品。大拖铺车站附近都是山，“穿着皮鞋走山路就剩摔跤了。”杨警长笑着说，“我们发现当地人都穿着草鞋，便找车站的工作人员借来草鞋穿上，走起路来快多了。走了大约7公里山路，终于来到村里，虽然白菜已经涨到10元1公斤，但为了让旅客吃到蔬菜，再贵也要买。”

　　在大拖铺车站，列车整整停留了16个小时。“在一个封闭的地方待16个小时，人肯定受不了，但旅客从陌生到熟悉，再到互相帮助，虽然外面下着大雪，但车上充满了暖意。”

　　1500名旅客拥上列车

　　从广州返回时，按要求车上的硬卧全部改成硬座，“共有1500人上了这趟车。”杨警长说。“车上到处都是人，许多旅客已经进入梦乡。”乘警刘刚说。看到这种情况，杨警长立即组织召开临时会议，重新布置乘警工作，每人负责5节车厢，进行无打扰巡视，而且要增加巡视密度。“平时巡视时我们会提醒旅客看好自己的行李，可当时很多旅客在车站等了几十个小时，很辛苦，已经顾不上自己的行李了，我们必须多留心，多走动，才能保障旅客的财产不受损失。”

　　在往返161个小时的旅途中，列车上没有发生一起治安和刑事案件，3名乘警圆满完成了安保工作。

　　50名铁警赴广州支援

　　为应对此次灾害，50名天津铁路干警奔赴广州火车站进行支援。按照部署，天津铁路公安处副处长冯吉庆带领20名干警于1月28日飞赴广州。下飞机后，干警们马不停蹄赶赴广州火车站，投入到疏导滞留旅客的工作中，连续工作了20多个小时，没吃一口饭。1月29日，另外30名干警赶到广州进行支援。当时广州下起了雨夹雪，干警们顶雨雪、战严寒，在浑身淋透的情况下，依然为滞留旅客热情服务并一直工作到30日早晨7时，充分体现了天津铁警的风采。