铁路部门加急开18趟救灾物资专列 确保一路畅通

　　人民网北京2月1日电　“同舟共济，为国分忧。”连日来，铁路部门上下联动，全力确保各类救灾抢险物资迅速到位。截止到2月2日，在不到4天的时间里，铁路部门已迅速开出18个救灾物资专列，紧急运送了379车救灾物资及时抵达抢险救灾最前沿。

　　继南方部分省区发生雨雪冰冻灾情后，请求紧急支援的函电就如雪片般飞向铁道部。在铁道部运输调度指挥中心，调度部主任张海军向记者介绍：“铁路近几日紧急输送了包括发电机、除雪机械、电网设备、方便食品、棉被、粮食在内的几十种救灾物资。”“除旅客列车外，铁路必保装有抢险物资和电煤的列车优先放行。”

　　1月27日，贵州省因灾害性天气大面积停电，为解决群众生活用电，贵州省在广州汕头地区抢购了183台柴油发动机和供电抢修设备。在接到贵州省电网公司发来的“抢险物资运输请求函”后，铁道部迅速组织落实货源，连夜向广铁、南宁、成都铁路局发出调度命令，要求特事特办，立即发出专列，要求沿途各局对专列重点放行，不得积压，分阶段将专列运行情况报铁道部运输指挥中心重点掌握，同时要求成都局提前与贵州电网公司取得联系，及时做好卸车工作。

　　接到调度命令后，广铁集团在汕头站备足、备好质量优良的10辆敞车紧急装运物资。1月28日深夜，10辆满载着183台发电机的抢险专列“抢89821次”从汕头北站顺利出发，火速开往贵州地区。一路上，广铁集团、南宁铁路局和成都铁路局为列车大开“绿灯”，确保抢险专列一路畅通。尽早为受灾地区带去光明和温暖。1月30日晚，专列提前抵达贵州东站，比常规运行节省下整整24小时的时间。

　　仅仅三、四天，此类救灾物资运输的紧急调度命令，铁道部运输指挥中心调度部主任张海军已经签发了十几个。全国铁路为抢运救灾物资发出了“总动员令”——

　　1月29日，因重点救灾任务，武汉铁路局管内横店急需装往广铁集团长沙北防滑链5000套，装往广铁集团韶关防滑链300套，铁道部要求武汉、广铁集团重点组织，快速放行。

　　1月29日，为保湖南救灾急需，国家减灾中心紧急从河南省、湖北省调运除雪机械支援湖南。为保证机械尽快送达。铁道部决定特别开行“除雪机械”专列，要求郑州局、武汉局、广铁集团对专列加速放行。

　　1月30日，为应对严重低温雨雪冰冻灾害，民政部决定向灾区紧急调运百姓急需的棉大衣、棉被。民政部救灾救济司向铁道部发来商请支持函电。铁道部于第一时间发出调度命令，优先配车、装车、挂运，重点保证，各级调度部门全程监控列车，确保快速放行。

　　1月31日，受持续冻雨影响，中石化西南成品油管线因停电再次全线停输，云南、贵州成品油市场供应十分严峻。铁道部向兰州、乌鲁木齐、西安局发出特调命令，要求各局以高度负责的态度，给予充分保证，优先装车、优先挂运，优先放行。

　　1月31日，为保证京珠高速开通后疏通车辆用油，铁道部向广州铁路局发出调度命令，要求立即组织装运93号汽油。

　　据铁道部调度部门统计，四天来共紧急协调各局抢运25车发电机、36车除雪机械、97车棉衣棉被、129车武汉等机场航空煤油、2车贵州省灯用煤油、20车供京珠高速汽运用油等大批抢险救灾物资。此外，还紧急运送了1101车供云南省成品油、326车供贵州省成品油、627车供湖南省成品油等大批因灾害天气造成紧缺的市场急需物资。

　　与此同时，我国部分省区出现的电煤告急、电力供应紧张的情况令灾情雪上加霜。为迅速缓解燃眉之急，确保人民群众生产生活和经济发展稳定。铁道部党组决定，从2月1日开始，全国铁路集中10天时间，集中力量突击抢运电煤，必保电煤日均装车达到4万车以上，必保大秦线日运量达到100万吨以上。铁路的电煤抢运突击战开局告捷。2月1日，铁路电煤装车达到4.2万多车，大秦线日运量成功突破100万吨，双双创造历史最好水平。（庄红韬　厉于）