“累死也不停下 倒下也成路标”(图)

　　1月中旬以来，粤北地区遭遇几十年未遇的特大冰冻灾害。贯通祖国大江南北的京珠高速公路，北起湖南郴州，南到广东韶关，交通严重阻塞。成千上万的车辆进退两难，数以万计的旅客滞留在冰天雪地之中。

　　严重的灾情，牵动着中南海。广州军区部队坚决贯彻党中央、中央军委和胡锦涛主席重要指示，急人民群众所急，想人民群众所想，连夜调兵遣将，挥师北上，以最快的速度支援地方抗雪救灾。

　　五十万人破冰六千里

　　1月中旬，一份来自粤北地区灾情的通报，引起了广州军区党委首长的高度重视和关注。司令员章沁生、政委张阳迅速调看调听有关具体灾情和水文气象资料，专门召开会议研究支援地方抗雪救灾工作的预案和方案。接着，章沁生、张阳连续签发两份特急电报，电令沿线部队立即出动，积极配合地方抗雪救灾。

　　为便捷、高效地实施指挥，军区司令部组织精干人员，昼夜值班，争分夺秒调控抗灾部队。驻韶关某部率先成建制组织几百名官兵抵达重灾区，26台野战炊事车同时开火做饭，全天为两万多名旅客提供伙食保障。

　　1月30日晚，章沁生、张阳组织召开紧急会议，对驻湖北、湖南、广东、广西等省区部队的抗雪救灾工作，进一步作出部署。

　　当晚，军区机关灯火彻夜通明，几十份电令迅速覆盖中南五省区。在原有部署基础上，全军区又组织近万名官兵和近20万民兵预备役部队迅速投入抗灾战场。

　　1月31日上午，军区领导率精干的指挥机构，飞车赶赴粤北，与广东省副省长佟星等地方领导一起来到乳源县境内查看灾情。当时，雨雪交加，寒风刺骨，他们顾不上吃饭，直奔最险要的地段，现场研究破冰清道、疏导车辆的具体措施。

　　军地领导冒着风雪，踩着泥泞，来到被冰雪阻断的公路上，在雪地上打开地图，现场调兵布阵。山里的天黑得早，下午5点多钟就已道路模糊。他们点上蜡烛，迅速召集各抗灾部队的领导当面部署任务：全力协助地方做好破冰清道、疏导车辆、维持社会稳定、安置受灾群众四项工作。

　　为了靠前指挥，领导们当场决定在京珠高速粤北段成立前线指挥部，把任务划分到每个部队每个人，统一指挥，分段作业。当天下午，数千名官兵从不同地域奔赴粤北，几十辆满载被服、大衣、食品和药品等救灾物资的车辆迅速抵达灾区，分送到灾民手中。当夜，1500多名官兵打着手电、冒着风雪上山，通宵破冰清道和疏导车辆。

　　与此同时，在家的军区党委其他常委，迅速组织机关捐款捐物和调集输送各类抗灾物资。2月2日，军区党委决定，副司令员郑勤带精干的指挥小组绕道广西赶赴湖南，在郴州地区组织重兵出击，与粤北地区部队形成两面夹击之势，通力合作，打通湘粤交界处的瓶颈。

　　至此，全军区部队先后出动现役官兵和民兵预备役约50万人、车辆6861台次，清除积雪及破冰近3000公里，抢修电力和通信线路2070余公里，运送各类物资3295吨，协助地方运送救灾棉被（衣）近5万件，转移救助被困群众8．5万人。

　　倒下也要成为路标

　　关键时刻，广州军区各级指挥员和党员骨干起到了中流砥柱的作用。军区党委号召，各级指挥员一定要靠前指挥，身先士卒。

　　1月31日下午，广州军区某集团军军长贾晓炜、副军长王郡里刚参加完集训，就驱车500多公里赶到长沙，靠前指挥所属部队。

　　1月29日，连续的强降雪，造成京珠高速韶关北段和106国道坪乳段受堵车辆由原来的3000多辆猛增到8000多辆，车龙长达40多公里，近两万人受困。某炮师接到军区支援地方抢险救灾的命令后，当天下午5时，就向灾情严重的大桥、乳源、梅花等路段增派8支抢险救灾突击队。20时12分，500名官兵顶着风雪，在冰封雪飞的国道线上与雪魔展开了殊死搏斗。

　　由干部和党员骨干组成的突击队率先叫响了“海拔再高，高不过人民的利益；天气再冷，冻不垮官兵的战斗意志”的战斗口号。部队到达大桥时，风雪阻断了公路，眼看不能按时到达指定抢险地域。师长和团长从车上跳下来，一挥手，带领部队就往前冲。一进入人称山外山的地段，映入眼帘的是：路面坡度近30度，一边是山谷，一边是触手可及的雪墙，一台台货车好像悬挂在墙上的冰箱。

　　“这段路太危险，得赶紧解救这些车辆！”参谋杨晋二话没说，小跑到前方立起了探照灯，不停地挥手安排人员。一时间，“噼噼砰砰”除冰的声音夹着风声响彻山谷。当一台台货车缓缓上坡时，官兵们的汗水已结成冰凌。一台发往浙江的货车怎么也上不了坡，突然径直向后滑，党员泽旺仁真眼疾手快，一把塞进随带的三角木，险情被排除。官兵们找来草料，撒上防滑沙石，硬是一步步地把货车带出危险路段。

　　凌晨1点，风雨越来越大。六连连长廖敏建现场鼓动大家：“多流一会儿汗，就多救一台车，累死也不停下，倒下也成路标。”官兵们被连长的鼓动所感动，喊着劳动号子，不停地挥镐除冰。新战士王明通累得气喘吁吁，大家叫他休息一会儿，他坚决不干。他说，你看看我们连长，手上的血泡磨破了流出的血都冻成了冰，他不休息我怎么能休息。官兵们冒着零下5摄氏度的严寒，经过近7个小时的紧张作业，一条宽敞的路面清晰可见，车流明显加快了速度。望着雪地里的官兵，司机们流着眼泪挥着手，近百台车辆同时鸣笛致谢。

　　凌晨3时20分，官兵们正准备下山休整，指挥部突然发来气象部门预告：灾区将有新一轮的强降雨雪天气，气温再次降低！听到这个消息，500多名官兵一起要求不下山，坚决守住这个最危险的地方。军区批准了他们的要求，官兵们迅速搭建野战帐篷。

　　1月31日晚，为实现军区首长尽快打通京珠高速公路粤北段的决策，某集团军军长尤海涛、副军长谭本宏等30多名军师团指挥员，通宵达旦地坚守在梅花段等险要地段，冒雨现场指挥，成为过往车辆风雨交加中的指挥哨。渴了，抓一把雪塞进口里；饿了，啃一口冻馒头。指挥员的模范行动极大地影响和鼓舞了部队官兵，冷风雪雨中，官兵们或挥锹破冰，彻夜奋战，或三步一岗五步一哨，协助公安干警维持交通秩序。当晚，有一千多辆车辆被疏导出来。

　　天下最好的子弟兵

　　雪山作业，交通阻隔，救灾部队携带的干粮和饮水有限。当地政府纷纷组织支前，帮助部队解决一些实际困难。某集团军党委发出号召，一线部队要省吃俭用，尽量多拿出一些东西支援被困群众。一线救灾部队拿出几百床棉被和大衣，及时送到最需要的滞留旅客手中。

　　2月1日凌晨3点，夜色笼罩的山腰上走上来10多个挑着箩筐的官兵，某团军需股长张云飞准备分段给官兵发放稀饭和馒头。当听到一些地方司机头一天还没吃晚饭时，所有官兵都要求把食品先送给司机们吃。当有的司机了解到官兵们在雪地中连续奋战了10多个小时粒米未进时，流着眼泪说：解放军真是天下最好的子弟兵。

　　在韶关龙归镇，某部组织了几十台野战炊事车现场给滞留司机和旅客烧水做饭。人少任务重，有的炊事员一天要煮40多次饭。某部炊事班长李琼，几天几夜没合眼，困了在额头上抹一把雪，脚冻僵了仍然不换班。他说，我现在心里只有一个念头，就是多做饭多做饭，尽量多让一个群众吃到我做的饭。该部后勤部部长聂荣峰告诉笔者，他们携带了一万公斤主食，一万公斤副食，每台炊事车通宵作业，每半小时送出500人的饭菜。但为了多给群众一个馒头，很多官兵都自觉省下自己的口粮。炊事员曹广科蒸馒头包子一万多个，煮稀饭60多锅，但自己却只吃了两顿饭。炊事班长曾明云，妻子小孩刚来部队探亲，原本安排留守，但部队出发时他又悄悄上了车。他边指挥边动手，几天几夜没合眼。为了使自己不打瞌睡，他每隔半小时就往自己嘴里塞一块生姜。

　　一位家住湖北的旅客说：“高速公路结冰后，我们这么多人都困在这冰天雪地里，身上仅有的一点食物很快就吃光了。从收音机中得知还有十多天的恶劣天气后，真不敢想象没吃没喝的日子怎么熬，大家都很绝望。可不到两个小时，解放军就赶来了，不但迅速将患病的旅客转移安置到帐篷，进行救治，而且一会儿就做出了几百份饭菜。现在我们每天都能吃上两顿热食，不再担心挨饿受冻了。”

　　当地群众给驻粤某部送来一面锦旗：冰雪无情人有情，大灾大难见真情。

　　本报广州2月2日电

　　照片：驻粤某炮兵师出动26台野战炊事车全天候为受困群众免费提供热食服务。李华敏摄