贫困小城抗大灾

　　新华网广东韶关2月3日电（记者杨春南、肖文峰、梁钢华）京珠高速公路粤境北段（京珠北）是南岭山脉的主峰所在。1月24日晚8时开始，这一路段严重结冰被迫封路，万余台车辆，四万多人，一夜之间被困在这条南北交通大动脉上。紧靠京珠北高速的乳源县，立即被推上了分流疏散车流、抗灾救助的最前线。这个国家重点扶持的贫困县，从长期的接受扶助的角色，突然变成了实施援助的主体力量。

　　乳源县城人口不足4万，3万多人“从天而降”；还有1万多人分散在沿途乡村、高速公路服务区。吃饭、喝水、保暖、医疗……一下子全都摆在乳源县委、县政府的面前。

　　灾害当前，除了倾尽全力，别无选择。乳源县立即从财政紧急拨出专款70多万元，设立7个集中安置救助点，并出动公安、交警、驻地部队、县干部、医护人员等上万人次，发动群众参与救助3000多人次。做到了被困人员不饿、不渴、不冻，有病能及时医治。

　　1月25日开始，从京珠北分流下来的120多台长途大巴被安置在已经放假的乳源县民族实验学校，这个救助点成了三四千名被困司乘人员临时的“家”。学校紧急召回了本已放假的130多名教职员工，加上县教育局从其他学校抽调来的人员和志愿者，共有三四百人在这里为受困人员提供帮助。乳源设立的救助点，为滞留在该县的几万名受困人员提供了援助。

　　同是京珠北沿线的韶关乐昌市，同样是贫困山区。乐昌市组织干部、教师及周边群众19000余人次为滞留旅客送水、送食物，送衣被。乐昌京珠沿线的坪石、梅花、云岩等镇还积极动员公路沿线村民为滞留人员提供热菜、热饭累计近万份，坪石和梅花还有部分个体工商户主动上路为滞留人员提供快餐和干粮。

　　经过多天的高强度救助工作，乐昌市共有50多名干部职工因参与救助工作而患病或受伤。梅花镇中学的教师谢新明1月26日连续12小时上路为被困人员送救援物资，因劳累过度在给旅客倒水时不慎摔倒，造成右手肘关节脱臼和粉碎性骨折，现在仍在接受治疗。

　　在京珠北高速，有一个被称为“808”的地方，就是海拔808米的云岩路段，也是冰层最厚、车辆滞留形势最严峻的路段。云岩镇委书记陈建明告诉记者，这次冰冻灾害在当地属至少50年不遇，镇里现在90％的村本身也在受重灾的影响，村民缺水、断电、少粮，但村民们当时一听号召，个个挺身而出，舍得小家为大家。

　　1月28日，抗灾指挥部决定启用坪乳一级公路疏散京珠北车流，由于大型车在地方公路行驶难度大，加上公路随着气温的下降，也迅速积冰，很快又形成一条400多辆车的长龙。已在路上堵了3天多时间的司机又在坪乳公路困住，万分焦急。云岩镇十多个村委会立即发动青壮年甚至一些年龄比较大的男劳力，一共400多人，经过一天一夜的奋战，赶在这条公路彻底冰封之前，重新开通了一条20公里的行车通道，使这批在高寒山区已经受困四五天的客货车解除了困境。

　　广东省委、省政府和人民子弟兵大力支援了这个贫困小城人民的奋战。

　　为解决京珠北受困人员难以获得热食、热水，身体抵抗能力普遍下降的问题，1月29日早上，由岭南铁军炮兵师驻韶关部队派出的野战炊事车开赴京珠北高速受困路段，为受困人员提供馒头、稀饭等热食。在现场指挥的师政治部李主任告诉新华社记者，该部队共派出包括3台主食车、16台炊事车及指挥车、牵引车在内的共40台车辆，共有150名战士。这些车辆布置在京珠高速沿线的龙归、乳源县城、大桥三个地点。

　　广州军区已调动军队共3000余人进驻京珠北抗寒救灾一线，既参与除冰通路，又投入大量人力负责维护车辆通行秩序。韶关市公安局打破警种框框，全警投入，在灾害持续的十天时间里，共投入各警种民警3万余人次，疏导交通，确保治安和社会秩序，为抗寒救灾提供了重要保障。广东交通部门出动2000余人，调动全省最好的除冰设备近300台，全天24小时不间断地在京珠北进行除冰、监控。

　　京珠北高速多次破冰通车，又多次重新冰封。3日，这里依旧顽强地与冰雪展开着拉锯战。