“车长，车上的餐料不多了，马上就快没有食物供应了。”
1月30日一大早，北京西开往井冈山的K133次列车上。列车长王文敏正向准备交班的十多名乘务员交代注意事项。餐车厨师黄昕一只手提着铲勺跑过来，急匆匆地说。
K133次列车是南昌铁路局的青年文明号，乘务人员平均年龄只有20多岁，都是团员青年。
这趟列车1月29日12点半从北京站正点发车。起初列车运行一路正常，开过阜阳车站后，列车开始晚点。几十分钟后，列车在一个小站停了下来，这一停就是近10个小时。
车上能提供给旅客的食物都拿出来了，最开始供应的是盒饭，菜用完了，就向乘客供应蛋炒饭，后来餐车上连油也没有了，就只能供应水泡饭。
“列车走了这么久，只走了一半路程。后面的情况还都未知。”列车长王文敏听到这个消息，也着急起来。
“把我们的工作餐拿出去供应乘客吧。”在场的乘务员中有不少人提出。
虽然王文敏也想到了这个应急方案，但不忍心让年轻的列车员们饿着肚子工作，所以迟迟下不了决心。大家的表态让他不禁感动起来。
就这样，所有的乘务员饥肠辘辘地投入到紧张的工作。
乘务员舒婷今年才满20岁，刚参加工作不久。如此情形，她还是第一次遇到。只要她从车厢里走过一趟就会有许多乘客拦下她询问列车的情况。她不停地在车厢里向旅客耐心解释。由于无法准确告知具体晚点的理由，舒婷受了不少委屈。
“雪灾给火车运行带来的影响是没法预料的。有的乘客抱怨，态度不好，我能理解。毕竟很多人在外忙碌了一年，急着回家过节，所以我要更认真周到地工作。”
那天，舒婷和她的同事们忍受着饥饿连续工作了近7个小时。直到列车在麻城车站补给了一些餐料之后，大伙才一人分到了一个馒头和一盒方便面。
该趟列车的团支部书记陈超告诉记者，火车晚点近20个小时后到达了南昌火车站，车站送来的饭菜被大伙吃了个精光，“那顿饭是这么多年来吃得最香的一次。”
因受连续雨雪和冻雨天气影响，从1月26日起，京广铁路沿线电力供应中断，出现旅客列车大面积晚点。受此波及，南昌铁路局诸多旅客列车晚点严重。
29日，南昌铁路局管内的京九铁路线南段和沪昆线因断电受阻。沪昆线沿途各站出现旅客积压现象，严重影响正常的春运秩序。南昌铁路局的春运组织和行车安全面临前所未有的严峻考验。
面对这种情况，南昌铁路局团委制定并部署了“疏流引导志愿服务、扫雪打冰突击奉献、临客值乘敢当先锋、二道防线爱心解忧”的工作方案，并成立了青年突击队，全力投入设备抢修等工作。在灾情面前，南昌铁路局团委积极开展团的各项工作和活动，组织引导全局团员青年谱写了一曲曲抗击暴风雪的青春之歌。
几天前，南昌开往广州东的省级青年文明号T171次列车上，负责值乘的15号车厢团支部书记万云艳发现一位老人蜷缩在车厢连接处，不断呻吟。
老人告诉万云艳，为了给老伴治疗胃癌，他到南昌的亲戚家来借钱，结果遭到拒绝，只得坐车返回。到现在已经两天没吃饭了。万云艳立即把情况告诉了列车长，并拿来自带的食品给老人充饥。
同时，在列车团支部的号召下，一次车厢里的爱心募捐被发起。团员青年纷纷为老人捐款，并深入车厢中向旅客介绍老人的困境，不少旅客自愿加入到捐款行列中来。当老人手握着年轻乘务员递过的近千元捐款时，感动得老泪纵横……
近十天来，南昌铁路局共有6600多人次参加疏流引导志愿服务小分队，总服务时间达50000小时。各级团组织成立车站扫雪打冰突击小分队112支，清除了1600多组道岔的冰雪。由近千名团员组成的18支临客值乘队，已圆满完成26趟值乘任务，发送旅客110余万人。
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