开篇的话
这个冬天特别寒冷，我省大部分地区遭受罕见的雨雪冰冻灾害。
这个冬天格外温暖，我们万众一心打响抗灾救灾硬仗。
新春佳节之际，省委“六个确保”的要求落实得怎样？灾区群众的生产生活安排得如何？本报特别报道组兵分4路，从大年初一起陆续启程，分赴受灾严重的部分地区，直击交通保障、能源供应、群众生活、灾后重建等关键环节的真实状况。
从今天起，本报推出特别报道“08新春抗灾救灾直击”，请读者朋友跟随我们一道，走进抗灾救灾一线，体会保交通保供电保民生的不懈努力，感受一个不同寻常的温暖节日。
2月7日,鼠年第一天。在成都淅淅沥沥的小雨中，本报特别报道组一行启程赶赴广元。
扼川陕甘之咽喉的广元，素有四川北大门之称，每年春运期间在此出川的旅客达百万之众。节前突如其来的那场冰雪灾害，曾使这里的公路交通陷于瘫痪。在又一波出川大潮即将来临的时候，现在那里情况怎样？
绵阳新安服务区
“20多天没回家，特别想听儿子的声音”
7日一早，我们驶上成绵－绵广高速。稀疏的车流和连续下了一夜的小雨，让我们不禁担心：纷扬的小雨是否会变成漫天的雪片？大约2个小时，车子驶进绵阳新安服务区，天空仍然下着细雨。
雨中，“绵广高速公路绵阳管理所咨询服务点”的横幅非常醒目，4位路政人员站在横幅下。“需要水吗？这儿有行车指南，需要吗？”声声问候，让人感到非常亲切。
车辆鱼贯而入，春节出行关心前程路况的车手们一拥而上，将路政人员团团围住。
华恒，新安路政中队队长，带队值班，从年三十到初二。然后由副大队长接班带队。“习惯了，职责所在嘛。”大年三十晚上，华恒和4个值班人员买了火锅料，肉和菜，在收费站吃年夜饭。
“我20多天没回家了，特别想听听儿子的声音。”华恒一直坚持在金子山路段抢险，撒盐、除冰。绵广高速公路1月24日后路面积雪结冰导致道路封闭，金子山段严重堵车，最长达15公里。那几天，他和战友们每天只睡两三个小时，一直坚持到冰雪融化道路畅通。
正在向路政人员咨询的龙少博和伍映昊兴致勃勃，他们是从成都到西安自驾游的旅客。记者问：“就不怕前面冰雪封路，最后打道回府吗？”他们非常自信：“党和国家这么重视，贵州那么严重雪灾的地方都通了，还怕什么！前面的路况我们弄清了的。”于是我们相约他们播报前方的路况，并祝他们一路好运。
果然，中午1点57分，他们打来电话：“一路非常好走，我们已在川陕交界的棋盘关吃过饭，现在上西汉高速了。”
广元棋盘关
交警只说了四个字：职责所在
车过金子山，逐渐云开雨散；穿过剑门，阳光爬上了车窗；再到棋盘关，一路细雨已经化作了冬日暖阳。一路的顺畅、安宁和平静，让人难以想象就在10天前，发生在这里的冰冻、霜雪、严寒，以及严重的拥堵：车辆从陕西排到四川境内，长达50多公里，近万辆车滞留在路上……
“这次冰冻灾害是这条路修好以来前所未有的。车堵得大家心里都没底，司机问我们何时才能通车，我们完全说不清楚。”朝天交警大队副队长李晓仍心有余悸。
从1月开始，棋盘关陆续下了4场雪，最严重的是1月23日。李晓他们启动应急预案，给车装防滑链，路面撒盐。接下来的几天是干警们最辛苦的几天。车辆寸步难行，干警平时执勤都是开车，这回一下子变成了步兵，从中子到牢固关20多公里，每天往返两三趟。停水停电，喝不到热水，睡不上电热毯，非常寒冷疲乏。但是那几天也是干警们最感动的几天，人手不够，附近的老百姓和司机都来帮忙撒盐，司机知道干警们水管破裂没水喝，买水给他们喝，看到他们没戴手套撒盐，手冻得通红，送手套给他们戴。
对于李晓来说，最为惊险的一幕发生在16日。出去排堵，在龙洞背坡道上，车子打滑，手刹脚刹都用上，车子还是继续往下滑，而下面就是100多米的悬崖。李晓叫其他3个干警赶紧下车，一个人留在车上在离悬崖还有2米的时候，他突然把刹车一松，猛打方向，车子来了个180度大转弯，终于不动了。从车上下来，寒冬里吓出一身冷汗。
我们从警务室出发，右拐、下坡，是一条小溪。20多天来，由于水管冻裂，交警棋盘关中队的警员们就用这里冰冷的水洗脸，根本无法洗脚。
阳光下，李晓和他的警员们一脸轻松。谈起雪灾中的艰难困苦，他们只说了四个字：职责所在。这时，一辆辆挂着外地车牌的车由此经过。其中一辆满载捷达新车的大货车由长春开来，交警们马上送去开水和有关春运的安全出行宣传资料。
畅通、安全，在这个万家团圆的日子里，它是那么平常，却又是那么崇高。记者感到，它既是我们惯常的祝愿，更是党和政府的决心与万千民众的行动。
广元火车站、汽车站显示屏显示：所有车次全部正点到达从棋盘关回来，来到广元火车站已是晚上6点。让我们高兴的是，车站显示屏显示,所有车次全部正点到达。
广元火车站依旧人流涌动，但秩序十分井然。在车站为春运客人搭建的临时大棚里，上千人在静静地排队购票。在北京快餐店做服务员的王珏已经排到了队伍的前列。她说，要买初六到北京的票。“秩序不错，虽然人多，但没有人插队。”从苍溪赶来的李先生说，“能买到哪天的就哪天吧，反正到上海就行。”
在火车站执勤的崔警官已站了近十个小时，“已经三周没有休息了，9点来维持秩序，中午蹲在花台上吃了一盒盒饭，要坚持到晚上9点。”“一直走来走去，居然没有感觉到冷，也不觉得饿，但晚上回去肯定就不行了。”他这样为自己调侃。
据了解，广元火车站为确保春运有序，实行梯次排队购票。乘客先到临时大棚排队，再由工作人员引导集结，然后按顺序购票。
不远处的广元长途客运汽车站这时已发完班车，几乎空无一人。这种现象让我们同样无法想象十天前这里几千名旅客滞留的情况。1月24日，由于道路封闭，旅客开始积压，候车厅容不下，汽车站搭起临时候车棚。怕乘客们冷，车站党员服务队买了1500公斤木炭，又给乘客们熬姜汤、搬行李。遇到困难旅客，党员服务队还为他们免费送饭。
候车大厅里，一条“有困难找党员，党员就在您身边”的横幅特别引人注目。在党员的带领下，客运站在冰雪灾害中发送了5000多个班次，安全输送旅客约10万人。
8日，广元虽寒风凛冽，但仍艳阳高照。本报特别报道组再度驶入绵广———成绵高速。一路轻车驭风，路旁，不时传来农户们燃放的鞭炮声。
车进成都，出行的客车和私家车明显增多，成都收费站的一位女交警告诉我们，过往车辆比昨日增加了两倍多。
本报特别报道组
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