滨海新区
基础设施建设全面推进
本报讯 （记者 陈璠实习生万红）节日期间，滨海新区重点项目一线的建设者们主动放弃回家与亲人团聚的机会，坚持奋战在工程工地上，把自己建设新区的满腔热情转化为动力，以实际行动为滨海新区开发开放、为全市经济实现又好又快发展贡献自己的力量。
正月初六，在集疏港公路一期工程东段施工现场，记者见到目前转体立交桥施工已进入关键阶段，正在进行上下球铰安装施工。自去年四月该项目开工以来，广大工程建设者夜以继日加紧推进工程建设。本着“见缝插针、有作业面就干”、“能干就抢、抢出进度、抢出形象”的原则，各施工队在节前都作了详细的施工计划，各单位根据自己的施工难点有针对性作了计划安排。预计今年6月份整个一期工程将交付使用，届时将实现京津高速二线与天津港的快速连接。
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在滨海新区中央大道工程四号路地道工地，春节期间建设者们坚持施工作业，完成了雨水泵站实施沉井的准备工作；自正月初三开始实施托换大梁的顶升工作，在业主、代建、施工、监测、轻轨公司、顶升实施等单位的通力配合下，按照每天加压10％的速度进行顶升，现已完成60％，预计本月可实施托换桩的截桩工作；永定新河特大桥段初三已经进场施工，目前正在实施钻孔桩准备、钻机就位等准备工作；大沽段完成施工场地平整工作，为节后打开作业面创造了条件。到2010年中央大道工程全面竣工后，将进一步完善滨海新区路网，大大改善城市景观，带动滨海新区的发展。
地铁二号线
地下盾构机目标天津站
本报讯 （记者 柳悦 通讯员 伍振褚英）昨天，从中铁十八局集团获悉，为了加紧建设天津民心工程，春节期间，中铁十八局集团位于本市20项重点民心工程之一的天津地铁二号线13标段施工工地，始终是一派热火朝天的建设景象。3台长臂挖掘机在十多米的基坑中分台作业，5台大型自卸车每天都在有序地奔忙，“钻地龙”盾构机正在十多米的地下向天津站挺进。该标段位于河东区卫国道沿线，由中国铁建十八局集团承建，主要工程是2座车站和一公里多长的盾构区间。施工现场，项目经理何克林介绍说，今年干旱少雨，基坑开挖十分顺利，我们动员了广大职工能不回家的尽量留在现场，抢抓施工黄金季节，尽量在雨季到来之前完成主体开挖，打通沙柳路站和博山道站盾构区间。天津地铁2号线全长22．56公里，设车站19座，除两个终点站外，其余车站全部为地下站，设计均为岛式站台，因此，在基本不影响地上交通正常运营的情况下，工程施工通过盾构机基本可以在地下完成。
津蓟高速公路
延长线隧道全线贯通
本报讯（记者张新民）在津蓟高速公路延长线各参建单位的努力下，由城投集团高速公路投资建设发展公司投资建设，被列为本市20项民心工程的津蓟高速公路延长线工程取得突破性进展，津蓟高速公路延长线莲花岭隧道左线于日前实现安全贯通。这是继津蓟高速公路延长线大岭后隧道及莲花岭隧道右线贯通后，取得的又一建设成果，标志着津蓟高速公路延长线隧道工程全部贯通，为奥运会前全线通车创造了有利条件。
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