雪灾中更大受灾群体是一亿受灾老百姓

　　风雪路上

　　这两天，我们看到铁路和电力系统，在袭击南方的低温雨雪冰冻灾害中，经受了严酷的考验。有人说，年初持续时间超过半月、影响范围遍及大半个中国的冰雪天气，是老天爷对我们搞的一场突击大考。在这张难题一道接一道的考卷上，写下答案的不仅有政府，还有很多默默无闻的普通人。

他们用自己的汗水付出，保佑着我们平安度过这场灾难。今天，我们就到节前人头攒动的广州火车站去看一看。这里每年都是全国春运最繁忙的地方，而今年赶上雪灾，这里的气氛变得更加紧张。

　　春运期间发生在广州火车站外的一幕，一些等待得不耐烦的旅客出现了小小的躁动，因为他们都急于回家过年，在火车站广场，广场上滞留旅客最多的时候达到了七到八万人，一些急于返乡的乘客有人爬上了车顶，有人爬上了桥墩，还有人推倒了火车站的指示牌，虽然只是局部的骚动，但这种情形暗藏的隐患是最令人担心的。

　　从2008年1月26日开始，受冰冻影响，京广铁路湖南境内多处出现断电，造成京广线旅客列车出现大面积晚点，滞留在京广铁路沿线的旅客列车数量与日俱增，广州地区各大火车站都出现大规模旅客滞留，仅仅广州火车站最高锋一天滞留旅客总数达80万人，一旦发生踩踏事件后果不堪设想，然而，已经等了很久的旅客迟迟看不到发车的消息，相反，车站每天都出现新的列车晚点通知，至于何时能恢复正常通车，没人能够说得清楚，因为从电视上不断传来更为严峻的消息。

　　广州火车站形势连续告急，如何在铁路恢复通车前，保证滞留在火车站的数十万旅客的安全？这是广州火车站最担心的，也让所有旅客和他们远在家乡的亲人最为牵挂。

　　从1月25日以来，所有执勤的武警官兵时刻都处于高度紧张的状态中，针对火车站各种不同情况有的方放矢拿出了应对措施，面向旅客的战士为警戒队，警戒队就是观察人群中的情况，面向两边分流的，这些面对面的战士有两个作用，一个负责，一旦人群中出现骚乱，出现摔倒，武警会迅速把摔倒的旅客抢救出来，保证其他旅客的运行，第二个作用就是引导大家按秩序缓慢运行。

　　在武警战士的引导下，旅客队伍秩序井然，由于滞留旅客数量庞大，而值勤的武警官兵人力紧张，武警战士一值勤就是十多个小时，很多战士连续值勤，嗓子都喊哑了。

　　春运列车被大雪延误的时候，正是武警战士保护了广州火车站数十万滞留旅客的人身安全。一直到2月5日，所有列车恢复正点运行，这场持续了11天的危机才得以解除。在这11天里，广州火车站有100多人因为冷冻饥饿晕倒，但是没有发生一起群体性重大事故。大家从危机中得到了最好的结果，两个字，平安。

　　而就在广州火车站经历这场滞留危机的时候，那些已经上路的旅客，其实并不幸运，他们也正在经受一场磨难。

　　1月26日上午，一辆从连云港开往广州的K301次列车到达湖南澧陵时遭遇暴雪，列车电力供应中断，滞留车站，遇到雨雪天气，列车会晚点，大家都有思想准备，但是谁也没有想到在这里一停就是一天一夜，旅客开始出现急躁情绪，甚至很多旅客强行打开车窗要下车。

　　为了减少旅客家人的担心，乘务员都将自己的手机集中起来，提供给手机没电的旅客向家里报平安。

　　为尽快输送旅客，K301列车经请示后改变既定线路，改走其它线路迂回前行，因为受阻时间太长，列车到昭陵时，车上的水电供应陷入困境，车长和站上联系解决水和煤，水都是列车员一桶一桶去提，用锅去端，就这样，在冰冷湿滑的天气中，班组和车站人员一趟一趟跑了37个小时，终于为列车储备了应急用水和蔬菜。

　　整个行程没有一个旅客挨饿受冻，而很多乘务员连续工作了二三十个小时才吃上一口饭，受到乘务员感染，越来越多的乘客主动承担起列车上的服务工作，再也没有一个旅客有不安情绪，1月29日中午，经过85个小时风雪路程之后，这趟列车终于平安抵达广州，2008年春节前，很多旅客的回家之路都经历了这样不寻常的历程，从广东到湖南的高速公路上，就发生了一起有惊无险的感人故事，一位湖南籍务工人员在回家的车上，突然发现怀孕的妻子随时都可能生产。

　　廖全策说，他原打算带妻子回家生孩子的，谁想到本来8个多小时的路程遇上暴风雪一走就是几天，到最后汽车困在高速路上没法走了。

　　出发时还是20度左右的温暖天气，转眼间就被困在了冰天雪地里，三天三夜没有棉衣取暖，吃饭也成了大问题，随时可能生产的孕妇褚红玲只能喝凉水、吃萝卜和辣椒填肚子，万般无奈之下，廖全策抱着试试看的心态拨打110电话向当地警方求助。

　　医院马上对孕妇做了检查，这种状况再也不能经受任何旅途劳顿，更不能承受暴风雪的袭击，否则母子都会有生命危险，医院立即劝说孕妇住院，但孕妇的丈夫有些为难，因为他们身上已经没有多少钱了。

　　后来医院免掉医药费，又说送来生活上的救济，和棉衣棉被等必需品，韶关市武江区民政局也派人给孕妇送来了奶粉等慰问品和慰问金。

　　廖全策希望他的孩子长大之后，永久铭记他不同寻常的诞生过程，铭记2008年1月这场暴风雪中的爱心之旅，在这场冰冷的暴风雪中，在一条条铁路、公路上，来自政府、企业和陌生路人的爱心温暖了每一个旅客，也温暖了这个冬天。

　　2008年1月的这场雪灾中，遭遇困境的除了刚才看到的那些走在回家路上的人们，更大的受灾群体是20多个省市区的近一亿受灾老百姓。由于这些灾区多数在南方，有的地方甚至几乎从不下雪，突然间一场暴风雪袭来，很多老百姓被打了个措手不及，不少偏远的乡镇、村庄甚至面临断水断粮的危险。这时候，雪中送炭已经变成了拯救生命的战役。

　　雪灾发生后，根据党中央、国务院和中央军委统一部署，来自全国各地的救援物资迅速通过公路、铁路和空中航线运往湖南、贵州、广西等广大灾区，一支支援军放弃了春节休假，奔赴抗灾前线；一架架运输机频频起降，一辆辆军车昼夜兼程，抗灾前线所需的各种物资，源源不断地从祖国的四面八方向灾区集中。

　　据统计，截至2月12日，空军已出动飞机41架，飞行174架次，空运棉衣、棉被等各种救灾物资3万余件700余吨，与此同时，中央和地方财政累计投入救灾资金54．83亿元；灾区各级政府累计发放方便食品2082吨、口粮5．5万吨、食用油1887吨、饮用水57万箱、取暖燃料4271吨、棉被424万床、棉衣551万件。

　　这些物资对灾区群众无疑是雪中送炭，但是，如何将这些物资发放到所有灾民手中，是救灾中最大的难题之一，因为很多受灾地区地处偏远山区，人迹罕至，暴风雪后更是断电断水、还面临断粮威胁，安徽省歙县新安江一带三个深山乡镇近6万名群众就面临着粮食问题，于是，当地政府在解放军某部援助下，开始了一场从县到乡镇再到村户的送粮接力。

　　第一站首先是由军车将50多吨粮食运上山送往深渡码头，由于山陡路滑，平常一个半小时的路程这次却要花8个多小时；军车一到码头，当地民兵应急分队立即开始第二站接力，将粮食卸货到船上，连夜运往3个乡镇；第三站接力最为艰苦，要把粮食从乡镇运到农户手中，必须翻越一道海拔1千米的雪山。

　　由于大雪把山上唯一的道路完全封阻，车辆无法运输，运粮队伍只能肩挑背扛，一步一步艰难爬行，十几个小时之后，被大雪围困半个月的灾民终于盼来了粮食和其它救灾物资。

　　和安徽一样，广西、贵州、湖南等各地灾区，都因地制宜想出了自己的办法，把救灾物资及时送到了被困灾民的手中，贵州的越野车车友组织还自发组织私家车队穿越雪凝区，将粮食等急救物资送给了高山上的灾民。

　　在这场突如其来的天灾面前，所有的人都在以不同方式加入到抗灾的队伍中。国务院应急指挥中心统计，截至2月13日，军队和武警部队累计出动抗灾队伍69.4万人次，组织民兵预备役189.5万人次，目前中央和地方政府累计投入的救灾资金已经达到54.83亿元，灾区收到国内外各方面的捐款和物品，合计达11.61亿元。除了这些看的见的数字，在抗灾救灾的紧张与忙碌中，我们还能看到不少独特的风景。

　　发生冻雨冰雪天气后，在贵阳街头，人们发现，越来越多的小汽车的右侧后视镜上飘扬着鲜艳的绿丝带。行动不便的老人、妇女和孩子只要一招手，悬挂绿丝带的车辆就会停靠在身边，让他们搭顺风车。

　　私家车主：“这几天暴风雪很厉害，我看到车站上很多老年人、妇女儿童等车很辛苦，像我出去的时候都是一个人，车子反正也是空着的，我就想做点好事吧，参加这个活动，也算是献爱心吧。”

　　司机师傅说的这个献爱心活动，就是由贵阳人民广播电台于1月27日发起的“绿丝带市民互助活动”，凡是愿意免费让人搭乘顺风车的车主，可以在方便的时候前往发放地领取绿丝带，系在车右前方的后视镜上。市民见到有绿丝带的车，就可以招手请求顺路搭乘。

　　一根根绿丝带随着行驶的车辆在凝冻路面上飘扬，几天时间，超过5千辆私家车加入了绿丝带活动，飘扬的绿丝带已经成了这个城市里特殊天气里献爱心的标志。

　　半小时观察：冰雪消融又见春

　　发生在各个灾区的一幕幕感人场面再次印证了那句老话：风雪无情人有情。在冻雨冰雪袭来的时候，没有人置身事外，无论身在何方，所有人的心上都刻着一个爱字，所有人的心都与灾区人民一起跳动，这颗心就是中华民族的心。

　　在灾难发生的时候，面对灾区群众生活的艰难，我们这些身在灾区之外的人最想说的是：雨雪打在你身上，伤痛留在我心里。当灾难过去，人们重新找回勇气、信心和感动的时候，我们相信每一个受灾群众都想对那些顶风冒雪奋勇救灾的人说：雨雪打在你身上，温暖留在我心里。这颗心就是中华民族的心。

　　主编：张凯华

　　记者：刘煜晨