澳门业界认同内地输澳鲜活商品迁往跨工区口岸

　　中新网2月19日电 据澳门日报报道，对于内地输澳鲜活商品拟迁往跨工区专用口岸进入澳门，澳门鲜活商品栏商认为，通关口岸迁移配合批发市场等食品检疫批发场所的位置，以及更灵活的通关时间，相信有关计划无论在便利经营者或是舒缓澳门早上繁忙时段交通均有作用。

　　但有熟悉情况人士指，跨工区口岸原先设计并非为鲜活食品通关而设，在实施前需要先完善有关设施。

　　澳门鲜鱼行总会负责人张国柱表示，输澳的淡水渔获过去一直由关闸输澳后经沙梨头一带运往渔获检疫站，由于关闸于早上7时才开始通关，办理有关手续和检查后，通常运输车辆要7时半才开始过关，到达批发市场后检疫批发，再分批由取货的车辆运走。

　　大、小运渔车在这个时候赶着把渔获运到街市又或者离开澳门，正遇上澳门早上繁忙交通时段，令沙梨头、内港多条马路出现混乱和挤塞。为改善有关问题，早年业界已曾提出关闸口岸提早1小时通关，以避开早上繁忙交通情况。但提早通关的建议牵涉问题较复杂，最终未有落实。

　　张国柱认为，把鲜活食品通关口岸改由靠近鸭涌河的跨工区进入澳门，加上澳门民署已把新渔获检疫站建于青洲屠宰场外，有关通关、检疫、批发设施全部集中在同一区附近，对运输成本和经营者便利上均有好处，又可减少繁忙时段澳门交通的流量。但现在新渔获检疫站的一些技术和细节问题仍未解决，希望有关部门继续与业界商讨合适的解决办法。

　　澳门蔬菜批发商商会会长李勇辉表示，蔬菜经关闸进入澳门后必须先到批发市场检疫批发。由于批发市场所在位置与跨工区相若，蔬菜在运输成本上不会减省太多，但在通闸的灵活性上应会显著改善。因为现在鲜活食品在早上7至10时才能使用关闸口岸，10时后就必须使用莲花口岸离开。

　　除了大型车辆进入澳门带来的交通压力外，有时鲜活商品车辆在关闸口岸因交通或手续等延误，时间变得较为紧张，造成续后的经营损失。因此，让鲜活食品迁往跨工区进入澳门，一方面对商贩的习惯没有大影响，又可带来较大的便利。

　　有熟悉运作情况的人士则指出，跨工区口岸原先设计并非为鲜活食品通关而设，加上要进入跨工区的厂商才享有24小时通关权利，鲜活食品的通关又会否影响其它厂商？随着澳门发展，鲜活食品可能有需要在其它时段输澳，监管和检查等配套问题，相信在实施前需要先认真考虑和研究。