香港可持续发展委员会主席吁强制淘汰高污染车辆

郑维健建议特区政府强制淘汰高污染车辆。（图片来源：文汇报）

　　中新网2月22日电 据香港文汇报报道，港府豪掷32亿元的资助换车计划反应冷淡，推出近1年来仅批出3895个申请，占整体合资格申请车主的5%，路边空气污染物减少有限，未能做到“为蓝天打气”。香港可持续发展委员会主席郑维健表示，港府不能任由高污染车辆“到处走”，应强制淘汰高污染车辆。

　　在蓝天行动中的换旧车资助计划，特区政府期望3年后可把欧盟前期和I期的高污染旧车取替，预期空气污染物可减少逾10%。在香港7.4万个合资格申请的车主中，至上月底仅4043个申请，其中3895个申请已获批，涉及金额1.55亿元。

　　郑维健21日与传媒午宴称计划反应冷淡，认为特区政府不应再以自愿性质推行，而应强制淘汰高污染车辆。

　　“若公路的速度限制是自愿跟随，你叫人怎会跟？”郑维健续说：“你不可以不透气，特区政府是不可容许黑烟车到处走。”他说，欧盟前期巴士约占巴士总数的40%，特区政府库房水浸，应从财政预算案中用公款资助巴士换车，30亿元已可更换半数高污染巴士，能改善空气质量。

　　担任5年可持续发展委员会职务的郑维健，综观前环境运输及工务局局长廖秀冬和现任环境局局长邱腾华的工作，他认为邱局长是不及廖秀冬那么熟悉环境事务，但邱腾华做事积极，上任后推出多项政策。他续称，短期内会检讨可持续发展委员会的架构和组成。(罗敬文)