铁山坪隧道内的三角形大坑
昨日下午，王才军再来到货车翻覆的路段，工人正在对他们拍照的大坑进行填补。记者
张质 摄
梅子湾大桥处的大坑
重庆渝宜高速发生12车连环追尾 造成十余人受伤
路面坑凼多 频频“吃”车辆
王才军想不通
决定起诉渝涪公司
“我的车行驶不到8个月，车况好。当时在行车道正常行驶，车轮碾上两个形如脸盆大小的坑后立即翻车。”王才军对其他配合事故调查的司机讲述遭遇，认为坑凼是造成他翻车的直接原因，路段管理单位“重庆渝涪高速公路有限公司”（以下简称渝涪公司）应承担事故全部责任。
“恁大的坑，还接连两处，肯定翻车。”其他司机看了王才军在事故次日特地请人对现场拍的坑凼照片后，凭驾车经验这样判断。
19辆车连环相撞得从17日晚11时许说起。当时，王才军驾货车驶至渝宜高速公路长寿往主城方向的62公里左右路段。货车在行车道中，左右车道均无车辆。突然，货车碾过分布在行车道中的两个坑凼瞬间，车身侧翻，车厢内小麦散落，他和车内另两人到边沟内拨电话报警。接下来，该路段陆续发生连环相撞车祸。
“这起连环相撞事故中，我是第一辆出事的车。”昨日，王才军指着他雇人拍的20多张照片说，事故后，他对高速路行车道存在坑凼想不通，遂特地拍照取证，准备起诉渝涪公司，以杜绝“收过路费热情修路慢半拍”状况继续发生。
拖车师傅透露
坑凼已害近百辆车 王才军的货车在18日凌晨1时许拖移现场。昨日，开拖车、不愿透露姓名的师傅悄悄说，王才军翻车旁边的行车道坑凼已存在约两个月。迄今，拖移因撞击坑凼后引发爆胎等事故的车辆近100辆。
“还好我拍了照，否则证据都没有了。”事故现场，王才军看见工人对照片中的坑凼作修补暗自庆幸。距此约150米远的行车道中，仍有一处坑凼在修补。工人说，出现坑凼的路段约2月前完工。
不少司机抱怨
长寿至重庆段坑凼太多 昨日，长寿街头，不时可听到关于19辆车连环相撞的议论。他们中，客车或出租车司机占多数，不约而同抱怨：长寿往返重庆路段坑凼多，开车抖得就像坐轿子。
对此，记者进行体验。
重庆往长寿途中：唐家沱收费站路段虽无明显坑凼，路面却不平整，甚至分隔行车道与紧急停车道的标线呈弯曲状；铁山坪隧道中，一处破损后呈三角形的坑凼深度高过成人脚背，车辆驶过的撞击声像打雷……长寿往重庆途中：桥梁与路面接合处，不时可见裂缝，裸露铁块或钢筋，车辆前颠后仰伴发闷响；行驶在已修补路面，看似平整的路面不平整。
重庆至长寿不足70公里，不平整或坑凼有多少处？记者在渝涪公司找不到答案。得知王才军将起诉该公司消息后，相关负责人表示王才军有起诉权。公司综合管理部接受了王才军提供的坑凼照片，并记下联系方式方便沟通。
据了解，去年7月，市交委对渝宜高速公路重庆至长寿段路面有坑凼和不平整状况很重视，下督办函要求整治。昨日，渝涪公司董事长谷安东透露，正在写紧急报告，准备向市交委回复。
律师认为
王才军胜券在握 昨日，来自律师界的消息表明，近10年来，全国高速公路中，因路面有坑凼等安全隐患未及时修补或消除，终酿成车祸事故而起诉的案件不胜枚举。在我市，目前暂无一例经法院判决、起诉高速公路管理单位的案件。王才军因此成为我市司机中起诉高速公路坑凼等“病虫害”第一人。
昨傍晚，王才军着手起诉事宜。律师说，按《道路交通安全法》和《收费公路管理条例》等法律法规规定，王才军起诉胜券在握。
《公路法》规定，公路管理部门应按规定技术规范和操作规程对公路养护、保证公路处良好技术状态；《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者应按照国家规定标准和规范，对收费公路及沿线设施日常检查、维护，保证收费公路处良好技术状态，为通行车辆提供优良服务。
全国高速公路首例败诉案发生在1999年：1997年底，驾驶员孙某驾轿车行驶南京机场高速公路，突然发现前方有块防雨布，因避让不及撞上护栏，致使车辆严重受损，1人死亡3人抛出车外；2004年4月，湖南衡枣高速公路，轿车避让石头引发事故；2004年10月，北京南六环高速公路上，车辆撞狗后引发车内人员伤亡；2000年5月，广西高速公路上，一辆轿车为避让辣椒筐事故，引发车祸事故车内人员受伤……迄今，状告高速公路的案件，几乎全是高速公路经营管理部门败诉告终。首席记者黄艳春/文记者张质/摄
18日，渝宜高速公路同一路段，9小时内发生两起车祸，19辆车连环相撞（见本报昨日07版）。事故调查仍未结束。司机王才军守着自己那辆受损货车心痛不已，继而决定：起诉事故路段管理单位——重庆渝涪高速公路有限公司。
王才军也成为我市首位起诉高速公路坑凼等“病虫害”的司机。
(责任编辑：张宬)
《变形金刚2》送票！
