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| 北京首都国际机场T3航站楼 |
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| 上海浦东第二航站楼夜景 |
浦东机场将有三条快速通道
早报记者 李继成
在浦东国际机场第二航站楼正式开通后，除现有迎宾大道外，进入机场又增加了一条进入机场的快速通道———南进场路。今天凌晨，南进场路正式开放交通。
据承担施工任务的上海城建市政二公司有关负责人介绍，南进场路通车后将主要承担浦东国际机场大量的旅客和交通分流任务。南进场路东接浦东机场，西至东南郊环立交，全长4421米，为双向8车道，其中高架道路3573米。
市政局有关负责人表示，南进场路建成通车后，浙江一带旅客可以采取A7公路-A30公路-南进场路的绕行路线直接前往浦东机场，从而避开沪杭高速公路上海段（A8公路）莘庄、外环线（A20）徐浦大桥等繁忙路段，有效地保证了出行时间，使浙江方向的旅客受惠。A15公路2010年建成后将直接与浙江省申嘉湖高速公路相接，两省市高速公路网将实现全面互通互融。按计划，除了已竣工的南进场路，还有迎宾大道以北的北进场路正在建设，北进场路将与浦东的中环线相接。这意味着浦东机场将有3条快速通道，用以保证进出机场交通的疏解。
的哥提前探路提出四项建议
早报记者 栾晓娜
应本市交通管理部门的邀请，10辆大众出租车前往浦东机场，在一号航站楼与二号航站楼之间进行了一次长达两小时的现场踏勘，将其中发现的问题提供给相关管理部门，以便加以改进。
据了解，在本市城市交通执法总队第三大队和浦东国际机场公安分局交警支队邀请下，大众出租四分公司10辆出租汽车，参加了浦东国际机场一号航站楼与二号航站楼之间的车辆走向模拟现场踏勘。经两小时反复行驶，驾驶员们终于搞清两个航站楼之间的走向。
此外，浦东机场大众调度站点还将出租车驾驶员们的行驶感受，总结成4条具体建议：
1.送客到浦东国际机场，请事先询问乘客航空公司的情况，然后拨打浦东机场航班问询电话：96081388，确定航站楼以免送错。
2.一号航站楼的出发层只能通二号航站楼的出发层，其他均不通。
3.一号航站楼的到达层，不通二号航站楼，前往必须到海天王路调头。
4.二号航站楼出发层与到达层全通一号航站楼，但需看清指示标志。
令人惊叹的空中旅行和购物圣殿
早报记者 郑洁
告别灰暗的走廊、破旧的地毯、行李丢失和航班制度化延误，被期待多时的伦敦希思罗机场5号航站楼将于明天迎来首位乘客。这座巨大的灰色建筑及其复杂的地道、登机设施和道路网络被拥戴为英国航空业未来的象征。
耗资43亿英镑兴建的5号航站楼花了六年时间建成，是英国最大规模的独立式建筑———1299英尺长和576英尺宽。英国媒体盛赞5号航站楼是“把英国机场设计提升100%的建筑和工程杰作”，“令人惊叹的空中旅行和购物双重圣殿”。
建筑杰作和旅行享受
该航站楼的屋顶是由1.7万吨钢铁建成，形状呈翼状波浪形。墙壁由5500块玻璃板组成，总面积达32.3万平方英尺，上面覆盖控制光线进入和确保室内温度的涂层。航站楼主楼前有一个配备4000个停车位的大型停车站和一个公交车车站。多条道路像蜘蛛的脚一般伸展开。隐藏在地下的是拥有6个站台的火车站，与地铁和机场大巴相连。
机场运营商英国机场集团承诺，新航站楼的设计旨在加快登机和安检程序的速度。为使旅行更方便和舒适，它配备了一系列世界顶级设备，包括不要求乘客脱鞋和解皮带的X光检查仪，可扫描乘客护照或签证的无人检查岗。
头等舱和商务舱候机厅超乎寻常的宽敞，配备按摩室、豪华装饰吊灯和酒架，有一间候机厅内甚至包含电影院。新航站楼内不设快餐店，但它与任何国际大型机场一样注重购物体验，将入驻包括卡地亚、蒂凡尼珠宝等在内的112家免税商店。
航站楼按“联盟”分配
从27日起，5号航站楼将只为英国航空公司服务。英航商业主管罗伯特·博伊尔称：“我们必须与只提供商务舱服务的航空公司、传统航空公司和低成本航空公司竞争。”他说，“对全球主要航空公司的调查每年都夸奖英航和批评希思罗机场的航班延误、行李管理和拥挤的航站楼。”
根据希思罗方面安排，英航所有航班将转移到5号航站楼运行，其伙伴航空公司卡塔尔航空公司也将从4号航站楼转移到5号航站楼。
此外，根据阶段性计划，星联航空的成员将“驻扎”1号航站楼的东停机坪，“寰宇一家”联盟的成员“驻扎”3号航站楼的西停机坪。天合联盟从可实行计划日期起占据4号航站楼。这样，全球三大航空联盟将在希思罗机场分得各自的地盘。
扩张正在继续
牛津经济预测中心估计，英国机场拥堵造成的额外成本在2015年前将超过每年50亿英镑，2030年前达200亿英镑。目前，希思罗机场正在筹划用新的“希思罗东航站楼”取代使用时间最长的2号航站楼。工程在2012年伦敦奥运会前结束。5号航站楼的2期工程也将于2011年春开工。
此外，由于为希思罗机场增加第三条跑道将在未来25年带来70亿英镑的经济收益，英国政府正在考虑允许建第三跑道。有了第三条跑道、东航站楼、5号航站楼和6号航站楼，希思罗机场将拥有约1.2亿人的容量，为目前的两倍。
随着“天空开放政策”3月30日生效，希思罗机场将迎来重要发展机会。除英国航空公司、维珍航空公司、美国航空公司和美国联合航空公司有权运营从希思罗起飞的跨大西洋航班外，美国大陆航空公司、美国达美航空公司和美国西北航空公司也会进入希思罗。
T2，T3，T5……Tn
早报记者 郑洁
在世界范围内，一场大规模的机场扩建潮正在蔓延中。今年9月，纽约肯尼迪国际机场的5号航站楼将以新面目对外开放，它是美国首批“9.11”事件后设计的航站楼之一，所以彻底贯彻了“安全第一”的原则。
340英尺宽的安检口将以办票柜台的规模占据出发大厅，20个安检通道将加速乘客的通过速度，在安检口外，有更多的长椅子供乘客收拾行李和装束。此外，X光炸弹检测仪通常占据出发大厅的中间位子，而设计者在5号航站楼中将该设备融入内嵌式行李处理系统，极大方便了乘客和机场工作人员。
除了纽约，新加坡将耗资兴建樟宜机场的4号航站楼。而在今年1月9日，该机场刚刚开放了耗资17.5亿新元建成的3号航站楼。与此同时，廉价航空航站楼也将经历耗资1000万新元的扩建以提高运量。
“机场扩建反映了全球个人收入和商业需求增长引起的空中运输需求的急剧增加。”美国北卡罗来纳州大学凯南企业研究所主任约翰·卡赛德博士向早报记者指出。
更重要的是，荷兰史基浦机场所实现的“机场城市”概念正在成为全球各门户机场仿效的模式。也就是说，机场将不再只是机场，更是人潮、资讯、购物、公务、物流、娱乐的城市。21世纪的国际性航空枢纽机场“需要由非航空商业设施和为乘客提供积极体验的服务衡量质量”卡赛德认为，“商业发展和竞争力是真正关系其发展的两大因素。”
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