德国放弃首条商用磁浮线 上海磁浮项目回避评论

　　来源：21世界经济报道

　　对于上海磁浮公司来说，德国宣布放弃首条商用磁浮线，是一个敏感而微妙的消息。

　　28日晚，上海磁浮公司高层接受本报记者采访时，没有直接回应该消息是否会对上海磁浮项目产生影响，而强调不愿意就此影响发表评论。

　　3月27日，德国运输部宣布放弃建造慕尼黑火车站至机场的磁浮列车项目。该项目原定于今年夏天开工，是德国首条商用磁浮列车线路。

　　据报道，该条线路遭到放弃的原因是项目所需成本暴涨至预算的近两倍，已经大大超出各方的承受能力。

　　这并不是德国第一次传出放弃磁浮的声音。此前，德国已于2006年2月放弃修建柏林至汉堡的磁浮列车工程。那次放弃的主要原因也同样是成本高企。

　　目前，中国是德国之外唯一拥有商用磁浮线的国家，境内唯一的商业磁浮项目是磁浮上海示范线，其核心技术也来自于德国。而另一条连接上海和杭州的磁浮沪杭线则迟迟没有得到正式批复。

　　据已经披露的可行性研究报告，磁浮沪杭线的造价同样不菲，其静态总投资达355.79亿元，单位造价为每公里2.03亿元。

　　其中，沪杭线中的上海段部分已经进行了规划和环评公示。其规划中的线路大部分将穿越建筑和人口密集的城区，按照2004年的拆迁补偿标准保守估计，仅拆迁成本也将达15亿元左右。