派公车是正常的？乘公交要奖励的？

　　派公车是正常的？乘公交要奖励的？

　　■九州视野 林卫萍

　　北京延庆教委机关干部及工作人员因公务外出，凡乘坐公交车的，每次可获得30元奖励。这是延庆县教委为做好“节能减排、绿色出行”工作而推出的新举措。

　　不能说，延庆教委机关的30元奖励一点道理都没有。如果派车，一辆车连油带高速费，平均每次消费230元左右。但乘坐公交车，每人每次的交通费用平均仅为20多元，每人一次可节省200多元。节省200多元，奖励支出仅30元。算起来，还是机关赚了。

　　不过，账却不能这样算。首先需要搞清楚的是，谁规定了延庆教委机关干部及工作人员公务外出一定要派公车？本来，坐公交车外出应是对机关工作人员的基本要求，只有特殊情况才可考虑由单位派车。我不太清楚，延庆教委到底有多少辆公车，如果不是为响应“节能减排、绿色出行”而作出的决定，是否该单位每一个工作人员以前都是坐公务车外出？

　　其次，奖励乘公交车的工作人员有什么依据呢？奖励总要符合规定，不能是单位自己想奖励就奖励。据笔者了解，机关工作人员公务外出，有严格的差旅费报销制度。难道延庆教委机关是个特殊的单位，可以“先进”到人人坐公务车的地步？而且根本不受财务制度的管制？

　　无论是从节约的意义上，还是从严格的财务报销制度来看，机关工作人员坐公交车外出，是基本的行为，本就没有必要受到奖励。同时，从以往坐公车外出公干的行为来看，延庆教委其实存在着极大的浪费现象。浪费现象不是严格加以控制，不是严加处罚，反而将自己的坏处当作“亮点”来处理，真亏他们能想得出来。

　　节约意识是奖励不出的，如果真要改革，不妨将单位的公车全部卖掉，全部工作人员都坐公交车外出，这样更能产生立竿见影的效果。试问，延庆教委能做得到吗？说到底，奖励 30元无非是为了应景，又能得到益处。但，延庆教委的做法同时表明，很多机关单位根本用不上那么多的公车，如果要节约，全国的机关单位都不妨痛下决心，大幅削减公务用车。