昨日,施工人员在拆除桥头堡。早报记者高剑平图 |
外白渡桥拆除前先“拍照留底”(图)
外白渡桥进入移桥“倒计时”。记者昨天在外白渡桥施工现场了解到,分布于两侧的4个桥头堡昨天开始拆除。桥头堡拆除后,再拔掉桥下用于固定桥体的8个金属销,就可选择天文高潮位时正式移桥。
事先已绘制详细图纸
整座外白渡桥南北共有4座桥头堡,高和宽都有4米多,上面分别标注有外白渡桥、建造日期等字样。
在围上了脚手架的桥头堡上,施工人员从上往下逐步拆除。由于桥头堡整体结构中心为混凝土,外边四周为花岗石包裹,施工人员先将中间的混凝土凿除,然后将一块块形状各不同的花岗石用吊车吊下来。
市政设计院的技术人员告诉记者,桥头堡采用的是“分块拆卸、编号存放、原位复建、整修如故”的保护工艺。“拆除前都进行了拍摄并绘制了标注有正确位置和详细尺寸的图纸,等到一年后,确保位置、角度和目前保持一致。”每个桥头堡的拆除时间约4天,预计到4月5日拆完。
昨天拆除的桥头堡,外包的花岗岩从下至上共有14层,每层上又由14块组成。隧道股份外滩通道项目部的管理人员告诉记者:“由于桥头堡属于保护文物,拆除前市文物管理委员会进行了专门的指导。”
拆下的花岗石大小不等,施工人员用红笔一一编号。据悉,编了号的花岗岩被运送至工厂后将放在中性的洗液中清洗,晾干后将保存至明年外白渡桥回归。而对于拆下的铭牌则用发泡塑料布包裹,贴上标签保存,连固定铭牌的螺栓拆下后也采用类似方法存放。
拔除销子准备移桥
设计院的技术人员表示,日后恢复的时候除了中间的混凝土将重新浇筑,四周的花岗岩、装饰的图案、石柱以及“外白渡桥”几个铜字等都将百分百的原汁原味,“从拆除至恢复的整个过程,都制定了详细方案”。
目前,桥上的沥青路面已全部被凿除,钢板已暴露出来。在南北两跨的结合部位,工人们正在用一台千斤顶拔掉“隐藏”在其中的金属销。“桥体的钢结构是摆放在桥墩上的,通过销子将两者相连。”工人告诉记者。
隧道股份的工作人员介绍,这八个金属销不仅是整座桥最为重要的固定件,已超过一百年,外白渡桥历次整修都未曾被更换。“8个原配销子被拔掉后,将由临时销子代替,在移桥前起到固定桥体的作用。”
早报记者 李继成
|