天津机场4月28日转场 年吞吐量1000万人次(图)

中英文指引标志牌帮助旅客了解登机流程

大型电子显示屏告知旅客最新航班信息

剪刀式双层登机桥分流进出港旅客

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　　一层主楼为到达厅，二层为出发层，主要包括国际国内出发厅、值机岛、安检通道、候机区、头等舱休息室及其他配套服务设施。大厅虽然空间很大，但布局明晰，进入二层出发层，直接映入眼帘的是远处悬挂的大型电子信息指示屏，此外还设有6组小型落地式航班信息指示屏，方便旅客了解航班进出港信息。

　　据介绍，1990年建成并投入使用的老航站楼仅有15个值机柜台，9条安检通道和6个登机桥，设计年旅客吞吐量为260万人次，对于接待现有的旅客人数早已达到了饱和状态。相对于老航站楼，新航站楼在大厅里设有4组值机岛，值机柜台达到了60个，同时设有6台自助值机设备，还有17条安检通道和19个登机桥，即便是在高峰时期，每个小时也可以保证2209名旅客顺利登机。在新候机楼，旅客换登机牌、交运行李、通过安检通道、顺利登机，整个流程十分顺畅。此外，记者发现，新候机楼的设计还充分体现人性化，服务设施方面增加了自动人行步道、远机位候机厅、母婴室、残疾人卫生间和更衣室，可以为进出港旅客提供更为便捷的服务。

　　新航站楼更为便捷的地方还体现在登机桥上，不仅仅是登机桥的数量有所增加，而且由原来的单层登机桥变为了国内最先进剪刀式双层登机桥。单层登机桥一个通道容纳进港和出港的旅客，容易造成旅客混流的现象，而双层登机桥将旅客出发与到达流程完全分开，进出使用不同的通道，通过能力大大提高。同时，在登机桥夹层设有中转联程柜台，旅客办理中转联程手续将更加方便、快捷。

　　扩建后的机场跑道，长度达到了3600米，宽度达到了75米，即便是世界上最大的民用客机A380全载起降都完全不是问题。目前，整个新航站楼已经进入最后的验收调试阶段，4月28日将正式启用。届时，新航站楼可以满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。