郑州东风渠拟打造十里秦淮 交通成最大难题(图)

方案中的效果图

制图/杨芳芳

     交通难点困扰十里休闲带

　　■商报记者 龚瑾/文 通讯员 齐瑞恒/图

　　3号方案中的交通构想

　　尽管在评审中高票夺魁，但并不意味着日后的东风渠，就会完全变成3号方案里描述的样子。

　　郑州市规划局副局长高峰介绍，这次评审，将最好的方案挑选了出来，将来的规划将以此为蓝图。不过，该方案还需要进一步论证、修改。省建筑设计研究院有限公司总建筑师郑志宏也表示，3号方案中还有不少地方需要商榷。

　　【争议一】

　　十里休闲带让车如何走

　　南京的秦淮河畔，车辆能不能呼啸而过，专家说现在不得而知。但是，要建造郑州的“秦淮河”，原本担当了城市次干道功能的渠东路，就必须将车辆摒弃在外。

　　郑志宏认为，在花园路、经三路这些繁华路段中间，建这么一个产业休闲带，增加50万平方米以上的建筑，会增加多少人流、车流量，现有道路能否承担这些流量的压力，都需要根据调查后的具体数据来判断。

　　专家认为，从目前的路段状况看，要想建好这条北方的“秦淮河”，就必须保证道路的畅通。车辆不能像现在这样沿街停放，或者干脆就别让车进这条路，人车彻底分流。

　　那么，车辆如何走，停在哪里？将是考验这条“秦淮河”的一大难题。

　　【争议二】

　　打通畜牧路还是限时行车

　　3号方案针对交通提出的解决方法，将主要交通流依然交给现有的北环路、中州大道、花园路、经三路引入，而北邻渠东路的鑫苑路则担负起组织机动车交通的重任。

　　为了缓解交通压力，设计方提出，在福彩路和经三路之间、黄家庵路与花园路之间、圣菲城内部、圣菲摩尔之间分别增设四条城市支路。在郑志宏看来，这四条支路远远不够。

　　对此，郑州大学综合设计研究院副总建筑师周祥茵提出，可以打时间差，根据街区的定位，大概测算街区时间段内车流量，规定晚上几点到几点车可以走，白天几点到几点车不能来；或者，工作日可通行、周末禁行等。

　　【争议三】

　　能否腾出住宅区建成绿化带

　　4套设计方案，不管哪套都对十里银河湾设置出了部分住宅区，且多为高层住宅。

　　这一点，在专家眼中，是行不通的。

　　现在的渠东路，可以数得出的大住宅区至少有三个，圣菲城、鑫苑名家和阳光新城。高峰认为，这三个住宅区已经对十里银河湾的打造产生影响，尤其是上述交通问题遭遇瓶颈，还没找到解决之道。

　　他认为要想打造高档滨水带，应当尽可能减少住宅，甚至可以完全摒弃住宅，将更多的空间让位给绿化带。

　　以燕庄为例，高峰说郑州市规划局原本设计规划的绿化带为20米，后来又后退5米。现在看来，25米仍然不行，走在金水路燕庄一带，仍会感觉到高楼林立带给人的压力。

　　周祥茵说，住宅建筑就应该后退礼让，让出小广场，让出生动、有品位、吸引人的绿化。

　　剩下的意见则集中在，是否应该将花园路、经三路这些重要节点让出来，让整个城市更开阔；是否能够统一沿线各单位，整体进行改造；整条路的夜景照明应提前规划，做到有特色、保证连续性等。

　　当这些意见，全部在规划中得到解决，在郑州市的“秦淮河”畔，临风品尝美味、享受生活的日子也就不远了。