上千车主联盟 质疑交强险助涨平安高管私囊(图)

2007年12月14日在京举行的交强险听证会现场 ◎摄影/车亮

刘家辉律师向记者展示1055名车主的授权书 ◎摄影/本报记者 吕家佐

　  ■律师要求保监会介入调查否则将诉其不作为

　　■交强险听证会时就有车主提出此项质疑未获答复

　　■会计师称财务报告不真实不透明不科学

　　■“车主联盟”这条鲶鱼还能坚持多久？

　　◎文/本报记者 陈万颖

　　平安保险老总马明哲去年税前报酬（包括已捐出的2000万元）共计6600多万，这是平安保险最近公布的2007年年报中披露的。

许多车主怀疑如此高薪是从自己被强制缴纳的“交强险”里面分了一大杯羹。3月27日，北京律师刘家辉作为1055名车主的代理人，向中国保监会写了一封名为《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》的信。

　　事实上，车主们对交强险被过多用于保险公司福利的怀疑可以追溯到去年12月，交强险听证会召开之前。但是直到今天，车主们仍然没有得到满意的解释，而马明哲等人的高额年薪，被车主们认为有力地印证了他们此前的怀疑。

　　车主们究竟要怎样的解释？又为何一直无法得到解释？本报记者对这个被称为“交强险车主权益联盟”的群体进行了调查。

　　平安年报泄密高管年薪

　　车主联盟疑心交强险流入私囊

　　提起口水战不停的交强险，刘家辉律师是无法避开的人物。她在2007年联合腾讯网开展征集车主授权的活动，至今为止已经获得了全国1055位车主的授权，就机动车责任强制保险费率、保险责任等相关问题，作为车主的代理人进行代理。

　　从那以后，她的每一次与交强险有关的动作几乎都是以1055名车主的名义进行，这次质疑平安高管高薪，也不例外。

　　■QQ群里质疑平安年报

　　北京交通大学教师章春娥，在3月20日午休的时候，按惯例登录QQ，发现自己所在的“交强险车主权益联盟群”闪个不停。“平安老总马明哲年薪六千多万！”这个新闻，包括媒体报道的视频被群里的网友们，不停转发、讨论。

　　她看了网友贴到群里的一个视频后才知道，他们热议的是平安保险公司披露的上一财年年报中，显示几位高管的年薪巨幅上涨。

　　中国平安2007年年报显示，按2007年年报,中国平安掌门人马明哲的税前薪酬达6616.1万元，扣除税收和捐出去的两千万，实际报酬依然高达2579.4万元,较上年大涨92.75%。

　　“我们的钱都被保险公司拿去养人啦！”有车主网友说。这时，QQ群的管理员，北京德润律师事务所律师刘家辉“冒泡”了：“已经有车主给我打电话反映这个事了，觉得保监会有必要查一下这个增长到底是怎么回事。”一时间几乎所有在线的网友都表示支持这个决定。

　　由于平安保险公司年报的最新发布，车主们把矛头指向了平安高管，而事实上，中国平安财产保险股份有限公司只是开办交强险业务的24家商业保险公司之一，而且其在交强险上的市场份额仅排第三，列于中国人民财产保险股份有限公司和中国太平洋财产保险股份有限公司之后。

　　■再请保监会调查平安高管年薪

　　《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》，这封给保监会的信刘家辉只花了一天时间不到就写成了。3月30日，她把信的内容放到自己的QQ空间中，同时也把QQ群的群公告改成“请大家到我的QQ空间看新博文并评论。”QQ群里的百来号人，只是刘家辉“车主联盟”的一个小团体，整个“车主联盟”有1055人，是2007年刘家辉和腾讯网联合进行的征集车主授权活动中聚集起来的。和QQ群以外的人，她主要是通过电子邮件与之联系。

　　她把信通过EMS寄送给了中国保监会，同时也把信发给了曾经因交强险之事采访过她的媒体记者，而当天，只有《北京青年报》以消息的形式刊登。

　　这已经是刘家辉第8次给中国保监会写信了，以她的经验，保监会应该会给出一个回复。“但我觉得保监会不会真的去查高管的年薪。我已经想好下一步的动作了。”她的下一步，就是起诉保监会不作为。

　　为什么不现在就以车主的名义起诉保监会？

　　“目前还不属于司法范畴的事情，事情要一步一步来。”刘家辉说。

　　保监会“成本分摊合理”被指难圆其说

　　平安回应：年薪“暴涨”是业绩好获奖

　　2007年12月14日，交强险听证会之前，保监会网站上公布的一份出自普华永道会计师事务所的《普华永道汇总报告》（以下简称“汇总报告”），并在听证会之前发给了部分听证代表。这份报告成为双方争议的焦点：车主们认为报告体现出保险公司的经营成本过高，希望知道为什么。而保监会认为成本分摊是合理的。

　　华夏天海会计事务所会计师陈胜华作为一位听证代表的委托人，也参加了12月14日的交强险听证。从会计师的角度，他对保监会发布的保险公司财务报告提出了自己的质疑。

　　■质疑之一：保费收入近一半花在非专属业务上

　　从《普华永道汇总报告》中的交强险业务损益表上可以看出，从开始办理交强险的2006年7月1日到2007年6月30日为止的一年时间里，全国各保险公司经营费用总额达到了141亿，其中专门因为交强险业务发生的经营费用是76亿，而“分摊的共同费用”，也就是不能直接分摊到交强险的费用，达到64亿。

　　“第一财务信息披露不充分，如‘专属费用’中：职工工资及福利费用63293万元，到底是多少职工？什么工资结构？‘共同费用’中职工工资及福利费用230164万元，到底分摊到多少职工？什么工资结构？‘专属费用’中‘其它营业费用’128950万元，是‘行政管理费用’的48%，‘共同费用’中‘其它营业费用’228879万元是‘行政管理费用’的36%，这些‘其它营业费用’到底是什么? 具体的例子，比如安华农业保险公司的职工工资在‘专属费用’中是2.48万元，而‘共同费用’中分摊人力成本1413.74万元，让人费解。”陈胜华说。

　　■质疑之二： 投资收益为何是零？

　　对报告的真实性，陈胜华也有疑惑。

　　“24家经营交强险的保险公司中21家有投资收益，其它3家无任何投资收益。按保监会要求，交强险的投资收益，不得低于其它险种的投资收益报酬率。不知为什么投资收益是零？

　　“可比性也成问题。各个不同的保险公司之间数据相差十万八千里，24家公司中22家亏损两家盈利，提取未到期责任准备金占保费的收入从39.22%到98.59% ，提取未决赔款准备金占保费的收入从0.94%到20.08%， 共同费用分摊占保费的收入从5.25%到447.73% ，实在无法理解。”陈胜华说。

　　■质疑之三：既然保险公司说亏本干脆社会招标

　　根据《普华永道汇总报告》，交强险首年亏损39亿。对这个结论，车主们觉得挺可乐的：“他们把成本弄得那么高，当然亏啦！”

　　来自浙江的车主代表李建华在听证会上甚至提议：“如果这些保险公司做交强险经营得这么困难，一直在亏本，那是不是可以通过招标的方式委托其他的机构来做这项工作？”

　　而陈胜华则认为，独立性是审计的灵魂，保监会发布的汇总报告是对各保险公司提供的数据进行审计，而各保险公司是自己聘请会计师事务所进行审计。审计的委托应该由独立于保监会、保险协会、保险公司的独立第三方来委托。

　　■平安回应：平安花的经营费用低于行业平均水平

　　4月1日，中国平安集团品牌宣传部新闻发言人盛瑞生在接受本报记者采访时对车主们的质疑做出回应：交强险作为公益型责任险种，并不以盈利为目的。中国平安的相关财务报告，包括经营费用、费用分摊经过国际会计师事务所审计确认，并且严格按照保监会的相关规定核算，其成本分摊是合理的。根据保监会公布的2006.7.1-2007.6.30期间经审计的各公司的交强险财务报告，行业平均的经营费用占保费收入的比率是27.74%，平安的同口径比率是26.18%，低于行业水平。所以，将二者做牵强的联系，是不科学的。

　　早在3月25日，也就是年报披露5天后，中国平安的网站首页挂出了一篇名叫《中国平安长期激励计划首次支付》的文件，解释了高管年薪暴涨的原因。

　　“管理层收入的增长，主要来源有两部分：一是四年前设置的与H股股价挂钩的长期奖励计划的兑现，二是2007年业绩高速增长产生的绩效奖金。”据称这个四年前设置的长期奖励计划是首次兑付。

　　对于平安保险的这个解释，一些车主们并不买账。“既然说业绩高速增长，平安保险的小股东，分红都能分多少了啊？马明哲为我们小股东打工，我们都还亏钱，你拿那么多，是不是很有猫腻？我们不是仇富，但是年薪不符合股东利益增长，而且恰恰就在交强险实施以后开始迅速增长，时间也太巧合了吧？怎么能不让我们有联想？”北京车主章春娥对记者说。

　　而律师刘家辉则认为平安的回应没有回到点子上。“其实我们一直没有针对某个保险公司来发问，包括这次，我们针对的也是保监会，因为保险公司是代办交强险，我们不会直接质疑他们。我们只是想知道，保监会公布的那份汇总报告究竟是按照什么标准分摊的，既然都说是合理的，为什么不能公开给广大车主们知道？”

[1] [2] [下一页]