自行车的“流行元素”

　　制约自行车速度的主要因素是来自空气的阻力。科学家测定：自行车在平坦光滑的道路上，当车速每小时近50公里时，全部阻力中约90%来自于空气。因此，人们在降低风阻方面的努力一直没有停止。

　　1984年洛杉矶奥运，美国自行车队利用新设计无钢丝碳纤维碟轮以及低风阻设计的车架，取得大幅度的优势。而在1988年奥运时，许多国家也跟进改用各式低风阻设计的零配件，从轮组、车架、前叉、把手、车鞋、车衣与安全帽等，能够换的全部换了！

　　在自行车车架设计方面，如何在轻量化、高刚性与低风阻间取得较佳平衡点，一直是生产厂商不停努力研究的焦点。以1984年洛杉矶奥运美国队所采用的低风阻车架为例，无风时大约可减少5%的阻力，而有风时竟能减少10%左右的阻力，这让美国队在1984年、1988年两届奥运大放异彩。

　　目前，国际赛场对自行车比赛用车有规格上的限制和要求，但由于生产厂商的不同，各国运动员所使用的自行车并不完全相同。但薄薄的流线型主体框架，形状扁平、辐条稀疏的前轮，全封闭式的碟形后轮，碳素材料的广泛使用，七八公斤的整车总量，扁扁的轮胎都是当下自行车的“流行元素”。

　　当然，在自行车项目中减少阻力的办法并不仅仅于此，运动员所穿的流线型的鞋子、喷气飞机座舱罩式样的头盔和紧身运动衣等等，都能有效减少风阻。