广州大桥北上桥瓶颈或将打破 整治方案网上公示

　　广州大桥北上桥瓶颈或将打破

    珠江新城隧道内外车辆拟错开放行,方案网上公示

　　本报讯 （记者 田霜月 实习生 吴桐雨）家在海珠、工作在天河北的上班一族饱受广州大桥交通“瓶颈”之苦。

昨日，记者获悉，广州大桥北交通综合整治方案目前正在广州市交通建设整治网进行为期20天的公示，广泛征求市民意见。方案希望通过广州大桥北珠江新城隧道内外的车辆分组放行，来缓解这一路段的压力。

　　隧道内外车辆错开放行

　　在广州市交通建设整治网上，广州大桥以49%的得票率高居广州交通“黑点”的前列，主要原因在于广州大桥北往南上桥位由6车道突变为3车道，形成交通瓶颈。此外，广州大桥北的五羊新村公交站设置也不尽合理：公交站与上桥位相距仅100米，停靠的公交线路多达26条，离站公交车需变换4条车道才能上桥。同时，上桥公交车与其他上桥车辆以及右转入明月一路、沿江路的车辆冲突较大，这都使得广州大桥北极易出现交通拥堵。

　　公示的《广州大桥北交通综合整治方案》拟通过增加信号控制，尽量保证广州大桥上桥位前车道数匹配，克服瓶颈效应。

　　晓港东街将拓宽改单行

　　一起放到网上公示的还有《新港路—昌岗路路口及周边道路的交通综合整治方案》。

　　据悉，两个整治方案将从即日起公示20个工作日。市民如有意见或建议，可在广州市交通建设整治网“方案公示意见征询”中留言。

　　广州大桥北交通综治方案

　　首先，在上桥位前，重新设计车道分配，隧道内3条车道为一组，地面4条车道一组，设置信号灯进行控制，按车道分组放行。

　　同时，在中山一立交出口处，即对车道功能进行限制，内侧3条车道仅供进入广州大桥的车辆通行，外侧两条车道供广州大道沿线转向车辆通行。

　　此外，在珠江新城隧道南出口新增护栏延伸至停车线位置。

　　新港路—昌岗路交通综治方案

　　拆除北进口人行渠化岛，增加1条北往南直行车道；封闭昌岗东路—晓港中马路路口；引导北往南车辆绕行晓港东街、紫金里路、凤景路进入晓港中马路；引导南往北车辆从晓港中马路绕行凤景路进入东晓南路；对晓港中马路路面重新进行沥青路面的铺装等来重新分配现有道路资源，以缓解交通压力。据悉，晓港东街将拓宽路口，改为东往西单行。