浙江老汉驾自制飞机坠落遭民航部门调查(图)

金绍智和他自己组装的“小蜜蜂3C”超轻型飞机

　　浙老汉驾自制飞机坠落被调查(图)

　　上周，浙江一位64岁的飞行爱好者在驾驶自己组装的超轻型飞机时失去控制，飞机损毁严重，所幸人员无恙。昨天，应民航浙江安全监督管理办公室约见，自称“全国年龄最大飞行学员”的驾机者金绍智从浙南的丽水市赶赴杭州接受调查。

　　试飞几次险象环生

　　在丽水市缙云县城开私人诊所的金绍智，从中学开始就是航模“发烧友”，现为中国航空运动协会会员。去年底，他从杭州买来零件，自己组装了一架“小蜜蜂3C”超轻型飞机，迫不及待地进行试飞时，结果险象环生：今年3月，在松阳县一条在建公路上，金绍智在空中飞行10多分钟着陆时，飞机突然横着滑过马路，机头撞上路边的水泥砖堆，挡风玻璃、滑轮受损。

　　4月7日上午，在丽水市区防洪堤边一块空地上，金第五次试飞。“小蜜蜂3C”以70公里的时速在空中绕行一圈后，突然右倾，栽向地面。所幸，在距地面30多米时，他将飞机拉平。飞机在滑行一段距离后撞在土包上，受损严重。“除了发动机完好，其他部位受损严重，基本报废了。”金绍智说，试飞失败的原因是飞机“还未完全调试好”。

　　4万多元买来零件组装

　　“小蜜蜂3C”属超轻型飞机，由北京航空航天大学生产，高2米、翅展长8.6米、机身长6.1米、重150公斤，巡航速度90公里/小时，最大航程550公里，起飞滑跑距离55米，主要用于农用。

　　“能驾飞机上天，是玩航模人的最高理想。”金绍智说，他花了2万多元，在杭州、建德、北京、西安等地接受过10小时飞行培训。说起自己的“小蜜蜂3C”，他坦言做工、性能并不太好。他说，也想过自己造飞机，但觉得成本不划算，且安全无法保障。为此，他花4万多元买了零件后，回家组装了这架飞机。完成后发现缺几个零件，又四处找，之后在飞行专家指导下组装、调试。没想到，几个月就报废了。

　　遭民航安监部门调查

　　向金绍智出售飞机零件的是国内首家飞机4S店———杭州天都城通用飞机营销服务中心。该中心销售人员对早报记者说，公司一般不出售二手飞机，由于金先生对飞行特别感兴趣，老板破例卖给他一组“小蜜蜂”二手机零件。

　　接受早报记者采访时，金绍智说，自己飞行前未向民航、空管部门审批，也还没获得飞行驾照。他表示，这次意外不会影响其飞行兴趣，“准备继续攒钱，下次买个好点的飞机。”

　　但金某的飞行活动引起民航监管部门的注意。早报记者了解到，民航浙江监管办有关负责人看到有关报道后当即联系金绍智，希望就此事作详细调查。昨天下午，双方在杭州面谈。民航浙江监管办人士对早报记者表示，从公众安全角度，个人擅自驾机飞行对围观群众存在一定的安全隐患。金绍智起飞前未经审批、又没有取得飞机驾照，涉嫌非法飞行，“具体情况还需进一步调查核实”。

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　　“土飞机”上天屡有耳闻

　　2006年7月，32岁的衢州农民徐斌驾驶自制飞机飞行25分钟，被称为浙江“土飞机”上天第一人。民航部门认定其非法飞行，徐被当地政府约见并警告。杭州桐庐县的滕洪昌、台州天台县的袁相秋都自制过飞机并试飞。

　　私人飞机上天三道槛

　　1.考取私用飞机驾照国内飞机驾照分3类，私用飞机驾照属最低级别。学员需通过体检，接受60个小时的理论学习、40小时的飞行训练，费用约10万元。取得驾照后每两年年审一次，且只能开唯一对应机型。

　　2.起飞前需申请根据《通用航空飞行管制条例》，飞行前应向当地飞行管制部门申请，经批准后方可实施。飞行计划申请应在拟飞行前1天的15时前提出，飞行管制部门应在拟飞行前1天的21时前作出批准或不予批准的决定，并通知申请人。

　　3.飞机需有相关证件《民用航空法》规定，从事飞行的民用航空器应携带国籍登记证、适航证、机组人员相应执照等。早报记者 吴正懿