>铁流视窗>>视窗专题>>文章正文 铁道部新闻发布会介绍京沪高铁工程情况文章来源：铁流网更新时间：2008-4-18 11:08:56 相关标签：铁道部,新闻发布会
2008年4月18日10时30分，铁道部在铁道大厦三层举行新闻发布会，介绍京沪高铁工程的相关情况。铁流网进行网上直播，敬请关注！
时间： 2008年4月18日10时30分
地点： 铁道大厦三层
内容： 铁道部新闻发布会介绍京沪高铁工程的相关情况。
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温家宝出席京沪高速铁路开工典礼 京沪高速铁路全线开工 铁道部副部长卢春房 铁道部总工程师何华武京沪高铁股份公司蔡庆华董事长
发布会主持人王勇平 京沪高速铁路全面开工建设 新华社记者提问 人民日报记者提问 中央人民广播电台记者提问
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铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人 王勇平 女士们、先生们：大家好！欢迎媒体的朋友出席铁道部新闻发布会。刚才，我们很多媒体的朋友见证了一个对中国铁路乃至整个中华民族都非常有意义的时刻。上午京沪高速铁路在北京举行了隆重的开工典礼，标志着这项举世瞩目的重大工程全面开工建设。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝亲自为京沪高速铁路公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江发表了重要讲话，今天的盛会将被载入中国铁路发展史和中华民族的史册。 2008-04-1810:29:43
王勇平 为了让大家更全面地了解京沪高速铁路的相关情况，掌握更多的京沪高速铁路的信息，更深刻地认识到建设京沪高速铁路的重大意义。铁道部特意举办这次新闻发布会，铁道部党组成员、副部长卢春房先生将向各位发布京沪高速铁路的相关信息，应邀参加新闻发布会的还有铁道部原副部长京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华先生和铁道部总工程师何华武先生。他们将共同回答记者朋友的提问。建设京沪高速铁路是党中央、国务院的重大决策，京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目，受到了社会各界的广泛关注。现在我们请卢春房先生向大家发布新闻。 2008-04-1810:31:04
铁道部副部长 卢春房 新闻界的朋友们：大家好！欢迎大家参加京沪高速铁路开工建设新闻发布会。
4月18日是个喜庆祥和的好日子，我们期盼已久的国家重大战略性交通工程——京沪高速铁路，今天全线开工建设了！去年的今天，全国铁路成功实施了第六次大面积提速调图，中国铁路由此进入世界既有线提速先进行列，跨入了高速时代。今天上午，温家宝总理和张德江副总理亲自出席京沪高速铁路开工典礼，温总理亲自为京沪高速铁路股份有限公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工并为京沪高速铁路奠基。这标志着我国高速铁路建设掀开了崭新的一页。感谢新闻界的朋友来与我们共同分享这份喜悦。 2008-04-1810:31:59
卢春房 下面，我向大家介绍一下京沪高速铁路工程的总体情况。京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速为350公里，初期运营时速为300公里，规划输送能力为单向每年运送8000万人。总投资2209.4亿元。京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路，具有重大意义： 2008-04-1810:32:05
卢春房 三是有利于促进资源节约和环境保护。我国人口众多、土地资源有限，生态环境保护任务繁重。建设京沪高速铁路，可以发挥节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展。四是有利于加快铁路现代化进程。世界高速铁路经过40多年发展，技术不断提高和完善，按照最新世界高速铁路的统计，目前已有11个国家和地区共一万多公里高速铁路投入运营；世界各国正在建设的高速铁路达一万公里以上，规划的高速铁路有2万多公里。利用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的，而且将提升铁路现代化整体水平，并带动机械、电子、信息等相关产业发展，提高自主创新能力。总之，建设京沪高速铁路，完全符合科学发展、和谐发展的要求，完全符合建设资源节约型、环境友好型交通运输体系的要求，也完全符合我国经济社会发展的需要。 2008-04-1810:41:58
卢春房 一是有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。既有的京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货物运输请车满足率仅为35%左右。近年来，通过电气化和提速改造后，这条线路的运输能力大大提高，但是挖潜已达到极限。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。二是有利于完善综合运输体系。京沪高速铁路是国家综合交通网的重要组成部分。项目建成后不仅能使铁路运输结构得到优化和完善，同时也有利于铁路与其它各种交通方式之间优势互补，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求，提高交通运输系统整体效率。三是有利于促进资源节约和环境保护。我国人口众多、土地资源有限，生态环境保护任务繁重。建设京沪高速铁路，可以发挥节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展。四是有利于加快铁路现代化进程。世界高速铁路经过40多年发展，技术不断提高和完善，按照最新世界高速铁路的统计，目前已有11个国家和地区共一万多公里高速铁路投入运营；世界各国正在建设的高速铁路达一万公里以上，规划的高速铁路有2万多公里。利用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的，而且将提升铁路现代化整体水平，并带动机械、电子、信息等相关产业发展，提高自主创新能力。 2008-04-1810:41:05
卢春房 借此机会，向长期以来关心、支持铁路事业的新闻界朋友们再次致以诚挚的谢意，感谢你们对铁路建设发展的关心理解和大力支持！谢谢大家！ 2008-04-1810:42:18
王勇平 下面请记者朋友提问。 2008-04-18 10:43:26
中央电视台记者 请问卢部长，我们京沪高速铁路经过十多年论证的历程，今天我们终于看到它全线开工了，请问我们现在开工从技术的层面来讲到底具备了怎样的开工条件或者相关的条件呢？谢谢。2008-04-1810:45:44
卢春房 谢谢这位记者朋友，京沪高速铁路经过十多年的论证和准备，目前已经完全具备了全线开工建设的条件。为什么这么说呢？首先，技术准备已经十分充分。所谓技术准备充分是两个层面的问题，第一，是通过十多年的科技攻关，我们在主要的技术问题上，已经取得了突破。比如桥隧的建设技术，无渣轨道的技术、动车组的设计制造技术、列控技术等等。通过这些创新，我们已经形成了中国特色的高速铁路的技术体系。第二个层面就是工程的试验，在技术创新的基础上，我们进行了大量的工程实验，尤其是近几年来，客运专线的建设和第六次大提速的工程试验，验证了我们所确定的技术路线、方向和所指定的技术标准是适用的、先进的。 2008-04-1810:46:19
卢春房 第二，从建设程序而言，已经全部完成。这几年已经通过了土地预审、环境评价、水土保持评价以及沿线文物保护等相关专业的评价，在此基础上，去年八月份，国家发改委批准了京沪高速铁路的科研报告。去年12月份，国土资源部批准了京沪高速铁路先期用地计划，今年二月份，国家发改委批准了京沪高速铁路开工建设。至此，建设程序已经完备。第三，资金准备充分。大家知道，改革开放以来，我国经济高速发展，经济实力明显增强，铁路经过投融资体制改革，融资能力大大加强。所以京沪高速铁路的两千多亿元建设资金是有保障的。今年资金已经全部落实，今年的投资计划是240亿，其中铁路建设债券30亿，铁路建设基金50亿，股东投资是160亿（包括沿线的七个省市和社保基金理事会）。第四，准备工作已经就绪，包括设计初图已经完成了70%左右，今年初施工队伍在中标以后已经迅速上场，目前已经达到数万人，设备达到千台件以上。各个沿线的省市积极开展征地拆迁工作，目前，先期用地已经交付使用，而且工程的试验、量测等等工作已经展开。基于这四个方面的原因，我们说京沪高速铁路开工条件已经完全具备，随着今天温总理的一声令下，京沪全线将全面展开施工。谢谢。 2008-04-1810:48:27 >> >更多
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专题制作：刘佳庆
(责任编辑：廖恒)
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