京沪铁路：高标准　大能力（新闻背景）

　　京沪高速铁路通道连接环渤海和长江三角洲两大经济区。沿线四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的1/4，GDP占全国的40%，是我国经济发展最为活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。

　　“在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路十分必要。京沪高铁有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。春运、暑运、黄金周"一票难求"的状况将得到缓解。”铁道部副部长卢春房说。

　　据介绍，京沪高铁工程建成后，京沪铁路通道可以实现客货分线运行，有利于从根本上缓解京沪通道运输能力长期紧张的状况，促进东部地区经济结构调整，为东部地区率先基本实现现代化提供基础设施保障；有利于完善综合运输体系，满足不同层次旅客出行的需求，提高交通运输系统整体效率；有利于促进资源节约和环境保护，促进沿线经济社会协调发展。

　　卢春房表示，京沪高速铁路由我国自行设计，自主开展系统集成，利用国内技术建设基础工程，装备全部由国内企业生产制造。“近年来，我国围绕高速铁路技术完成了400多项科研试验，攻克了一系列技术难题。通过武汉至广州等客运专线的建设，积累了高等级铁路建设经验。”作为京沪高速铁路综合试验段的京津城际铁路，目前已经全线铺通，计划在北京奥运会前投入运营。通过引进消化吸收再创新，中国铁路掌握了时速300公里和350公里动车组制造技术。经过铁路第六次大面积提速，掌握了时速200公里及以上铁路成套技术，形成了自主技术体系。这些都为建设京沪高速铁路提供了技术支撑。

　　（本报记者 陆娅楠）