轰,运沙船一头撞上灵桥
目前还无法判断灵桥的“伤情”,昨天差点造成封桥
今年已有两座桥被撞,涨潮时偏离航道是主要原因
金报热线66111111报道 昨日上午,一艘由奉化江空放驶往峙头装载黄沙的运沙船,途经灵桥时由于驾驶员对桥梁净空高度估计不足,被卡在桥底无法动弹。
目击
“轰”的一声,整个桥晃了
好在晃动一闪而过
上午11:15,记者赶到灵桥现场时,桥上已聚集了不少围观群众。不过道路仍然通畅,没受到太大影响。
卡在桥底的是“鄞通顺35号”运沙船,是由奉化江空放驶往峙头装载黄沙的,由于船舱里没有装货物,船头翘得老高。船头的雨棚架,让运沙船卡在桥底进退不得。位于船尾的驾驶室也损坏严重,整个驾驶平台都被削平了,一片狼藉。
现场目击者袁先生介绍说,事故发生在上午10:50左右,当时他正好骑着自行车从桥上路过,突然听到“轰”的一声响,整个桥都晃动了起来,好在晃动一闪就没了。
救援
几个水泵同时向船头灌水
但碰上涨潮高峰,还是不顶用
船被卡后,水上派出所以及海事部门的三艘巡逻艇很快赶到现场。救援人员发现,由于潮水迅速上升,船已是进退两难,不可能直接拖离桥底,于是立即开启船上的应急消防泵,又调派来移动水泵往船首打水。
如果是在其他时段,几个水泵同时工作,船身很快就能下降,可此时正好是涨潮的高峰期,不断上升的潮水,远比往船舱里注入的江水来得迅速。10多分钟后,船头不仅没有离桥底越来越远,反而越来越接近桥底。
“如果潮水继续上涨,上顶的船头很可能破坏桥体,那情况就严重了。”救援人员一面联系消防部门,要他们紧急前来救援,一面要求交警部门启动紧急预案,如果一旦出现意外,立即封桥,禁止一切车辆通行。
用切割机切掉雨棚架
船才被拖出桥底
就在消防和交警部门积极准备的时候,救援组中有人提出新的方案:把船头雨棚架切掉。没了雨棚架的阻挡,船头就能很快倒退出来。
很快,一架切割机就被送上了运沙船,而此时雨棚架已经顶在桥底。11:55左右,雨棚架被切割完毕,3艘巡逻艇立即傍在运沙船左右,将运沙船一点一点地从桥底下拖了出来。
灵桥的损伤有多重还未知,但比之前的江厦桥严重得多
昨天的一撞,将灵桥底部腹板和横隔梁连接处给撞脱开了,这可是连接1994年加宽部分和主桥的主要结构。除了这处伤外,还有一个地方被船头给擦伤了“面子”。宁波市政管理处桥梁管理所所长李彬告诉记者,到昨天下午为止,现场勘查到的伤痕就这两处,其他伤处尤其是否对主桥造成影响还需要时日观察。
目前还无法最终判断这次撞桥对灵桥带来的损伤到底有多大,但可以肯定的是比4月1日江厦桥的被撞要厉害得多。
李彬说下一步就要对灵桥进行维修了,由于损坏程度还要再观察几日,具体的维修方案和维修时间都待定。“维修起来很麻烦那是肯定的,需在桥下作业就只能封航。”李彬介绍。
之前灵桥曾被撞“伤”过两次
记者还从宁波市政管理处了解到,灵桥在解放前经受过两次比较大的损伤,一次是日本人轰炸,其中一个炸弹穿过了桥身,打了一个洞,还留下很多枪眼。第二次是1949年,国民党军队进行狂轰滥炸,虽然当时只是在灵桥附近轰炸,但是对灵桥的损伤还是比较大的。此后,当时的管理部门对灵桥进行了一次大修。
奉化江至甬江段上,撞桥事件还不少
昨天的灵桥被撞已经是今年的第二次桥梁被撞事件了。4月1日,江厦桥也被一艘卸完货的船给撞了一下,损伤较这次稍小。分析两次撞桥事件,李彬告诉记者,都是由于卸了货的船船头很高,又恰逢涨潮,货船偏离航道而未按通航标牌标识的主航道行驶。
这几年来,宁波发生的大大小小的撞桥事件也不少。这些被撞的桥梁主要集中在奉化江至甬江段上。
通讯员 王洁瑾 孙波记者 高凯 李静波 摄影 陈远清
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