来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报
我省开展治超3个月来，全省运管系统在从源头把关、控制超限超载的同时，科学开展工作、探索长效治超管理机制。他们对全省公示的6147家储煤场和货源地分别进行进驻和巡查，杜绝了货物源头对超载车配货的现象，这种监管不仅有效遏制了非法超限超载车的通行，还为运管部门今后对运输市场、运输车辆实施监管、建立长效机制治超提供了第一手可靠依据。
在治超“百日大战”中，运管人员已经摸清并掌握了全省运输市场中车、货、人的现况，并对非法改装车、非法装载点等未列入政府公示的源头站点了如指掌。
据了解，省运管部门已经依据各地市提供的这些情况草拟了《山西省货物源头管理办法》，《办法》将从源头企业管理入手，要求企业对无牌、无证、非法车辆不得配载装货，如有违反规定将受到相应处罚等，使源头治超工作落到实处。
源头治超 标本兼治 广灵县地处大同东南部，省道201、203、303从境内通过，治超工作特别是货运源头治理工作任务较重。为了切实从源头杜绝超限超载车辆出厂出站，该县运管机构在县政府的统一安排下，对公布的货运源头单位实施了进驻。
年初，省运管局局长李华中在对大同市广灵县运管部门货运源头站点进驻工作情况进行调研时，对广灵县近一段时间治超情况汇报后，给予充分肯定。同时，他结合当前的治超工作指出：这次省政府42号文件明确市、县政府作为责任主体，具体负责当地治超工作，县政府在抓好路面治超的同时，也要抓好源头治超工作，探索标本兼治、综合治理的长效机制。运管系统要从“三头一路口”（即人头：驾驶员、货物起运点单位负责人、运输企业负责人；车头：生产制造厂家、维修改装企业、沿线修理点；货运源头：煤焦、矿石、石料等货物源头、物流园区中心、货物集散地等；路口：从企业驶出通往公路的路口，进入干线公路的路口，过往本县境内的路口）入手，加强行业引导，以乡、村为单位，通过多种形式宣传，加强管理，开展无超载乡、无超载村活动，实现“安全、畅通、竞争有序、市场规范”，最终达到无超载县的目标，使运管机构“驻货站”的工作，做到依法监管，锻炼队伍，经受考验，成绩显现，让经营者满意，社会满意。广灵县县委书记邵奎在座谈会上表示：广灵县在治超工作中，决不让一辆超载车出厂（场）、决不让一辆超载车过境。
认真工作 一丝不苟 近日，省运管局治超办、稽查总队先后检查了河曲县、偏关县、宁武县、离石区、长治县等五个县（区）源头治超工作开展情况，发现个别货运源头企业的车辆出场登（统）计填写不规范、未建立企业内部的源头治超机构、巡查监管力度还需进一步加强等问题。针对发现的问题，检查组提出一要进一步加大对货运源头企业的监管力度，以巡查为主，使治超的法律、法规、制度能真正落实到企业。二要企业作为源头治超工作的主体，企业负责人是源头治超的第一责任人，源头企业应做出治超承诺保证书，并按规定对出场站车辆装载情况进行登记，建立车辆出厂档案。三要各级运管部门要将源头治超与运管各项业务工作结合起来，在车辆年审时要做到见车、见证、见人；要查看车辆检测单、二级保养单、车辆外廓尺寸、驾驶员从业资格证、规费缴纳单；凡是发现有私自改装车辆、车辆检测不合格、雇佣有超载记录的从业驾驶员、车辆规费未缴纳等情况的车辆，年审一律不得通过。四要加大宣传力度，深入贯彻落实治超各项法律法规和政策措施，努力营造良好的治超监督环境，取得社会各界对治超工作的理解、支持和配合，从声势上遏制双超运输有所抬头的趋势，巩固来之不易的治理成果。
研究问题 长效治超 4月初，省运管到太原市运输企业和物流企业调研。
在乌金源煤业有限公司，他们主要了解了煤炭运输市场的运价变动情况，车辆运输的运费情况，道路运行的路面治理情况及日周转情况；在晋龙捷泰贸易有限公司主要了解了从大型货运企业角度对车辆的考核情况，企业治超承诺书及从业人员承诺书的签订情况以及车辆日发情况；在迎泽物流有限公司主要了解了大型货运场站在配送货物中的日配送总体情况，路面运输情况等。据了解，治超工作开展以来，市场运价、车辆运费均有所提高，且幅度较治超前相比提高了一倍多；车辆的路面运行情况较以往也有所变化，基本没有公路拥堵情况发生。
经过检查和调研，省运管局对太原市运管源头治超工作表示满意，对“重点进驻、普遍巡查、行业进驻”的治超效果也予以了肯定。太原市运管局也表示，在今后的工作中，一定会按照各级治超领导组的要求，严格执法、认真监管、积极配合，把源头监管职责落实到位，打好治超攻坚战，确保全市治超工作取得全面治理大胜仗，为全省治超工作做出积极的贡献。
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