太阳能的士开进中国 倡导清洁能源抵制全球变暖

　　我与可持续：太阳能的士开进中国

　　路易斯希望通过环球之旅的方式，传递太阳能开发利用的理念和乐趣。

　　撰稿·邵乐韵

　　路易斯·帕尔马(Louis Palmer)不是首个周游世界的人，但他的环球之旅却又是史无前例的。

自2007年7月3日启程以来，这位瑞士人已驾车穿越了20多个国家和地区，并于4月17日进入中国境内。值得称道的是，整个行程中，路易斯的座驾没有消耗一滴汽油，也没有排放丝毫尾气——这辆汽车完全是以太阳能为动力的。

　　他告诉笔者：“作为一个普通公民，我无法改变世界，但是我可以证明，地球气候急需改善，而可以改善和降低温室效应的先进方法已经被研究出来。”他说，自己的使命就是倡导清洁能源(太阳能)的开发运用，为抵制全球变暖，保护人类共有的地球而尽一分力。

　　其实早在1986年，14岁的路易斯就梦想驾驶一辆不会对环境造成破坏的车去环游世界。而真正让他产生研发动力的，还是1994年至2001年间的跨洲旅行见闻。他说：“我本想欣赏美丽的风景，结果却看到全球变暖所带来的创伤：非洲遭受前所未有的干旱；南美洲暴雨连连，百年难遇；阿富汗人则经受着干燥和饥荒的折磨……当地人都想不通‘怎么会这样？’”路易斯心想，与其等着20年后出现真正的环保汽车，不如自己立刻动手。

　　在瑞士联邦理工大学师生的帮助下，路易斯开始将梦想付诸行动。随着太阳能汽车项目认知度的提高，在瑞士各界，包括越来越多的公司也鼎力相助，提供汽车制造所需的资金和原材料。200多人经过两年多的努力，终于制造出一辆无碳排放的环保汽车。又经过一年多的调试和整改，这辆彻头彻尾的瑞士制造“太阳能的士”正式踏上环球之旅。

　　这辆特殊的蓝色“的士”一路行进，一路展示。它会搭载不同文化背景的人，或者给他们试驾的机会。路易斯希望通过这种方式，传递太阳能开发利用的理念和乐趣。在他看来，这辆车可能造价不菲，但相比较它在能源节省和环境保护上所作的贡献，绝对值得。

　　路易斯称，“太阳能的士”的动力一部分来自太阳能电池片，还有一部分则来自瑞士和旅行沿途的太阳能发电站。所以即使在没有阳光的情况下，它也可以顺利行驶350公里。出发前，路易斯曾预想了很多困难，但实践后发现根本就没什么大问题：“车子就像瑞士钟表一样精准。万一出现故障，也有随行的机师帮助维修。”

　　一路上，路易斯和他的团队不断拜访为阻止和减缓全球变暖而努力的人，包括政府机构、环保组织、公司和研发人员等。他说，“每到一处，我们都受到当地人的热情欢迎，并得到过约旦王子、瑞士总统等高层人士的接见。”路易斯特别提到，“去年，我们参加了巴厘岛联合国气候变化大会，许多VIP人士还搭乘了我们的车！”

　　行车途中，路易斯看到了令人痛心的景象：叙利亚的气温高达43度，好像身处非洲；约旦死海边，气温攀升至52度，前所未有；在土耳其，人们已经很难抽取地下水；印度遭遇土地干涸；而在马来西亚、泰国南部，节气发生了改变，原本较干燥的地区却经常下雨，气候变化不可预料……人类已经尝到了全球变暖带来的恶果。

　　所以，每到一个城市，路易斯都会去至少一所大学或高中作环保演讲；同时，他还留心收集各国人士的环保建议。例如约旦王子曾提议，如果在撒哈拉沙漠建一块240×240公里的太阳能电池板，那么所获得的能量就能为全球供电。路易斯说，打算把这些好的建议结集成书，并且公布在网上，让更多人知道和采用。

　　其实，路易斯的祖国瑞士一直以来就在大力鼓励并推广清洁能源的使用，比如该国57%的电力都由水电站提供；同时，政府为鼓励使用可循环能源、提高能源效率而制定了“瑞士能源计划”。1990年以来，瑞士每年减排二氧化碳280万吨，节约矿物能源7.9%。面对即将到来的2010上海世博会，精心布局的瑞士馆更是做好了向全世界展示可持续发展理念的准备。

　　路易斯说，“保护地球是一项需要时间和耐心的活动，人们应当对环境问题给予严肃考虑。”对于中国之行，他说：“欢迎中国朋友乘坐我的车子。现在许多中国家庭都要买车，不妨考虑环保型的；汽车企业也可尝试开发太阳能汽车。我想，中国可以在环保方面起到一个领头羊作用。”