背景资料：胶济铁路百年历史

　　中新网4月28日电 今日凌晨4点41分，北京开往青岛的T195与上行烟台至徐州的5034次旅客列车在胶济铁路淄博段相撞，据济南铁路局的消息，初步调查，胶济铁路火车相撞事故已造成43人死亡，247人受伤。

　　2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个，其中青岛站、济南东站、济南站为客运站，青岛西站为列车编组站，淄博站、东风站为区段站，其余均为中间站。

　　胶济铁路连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。

　　1904年建成通车的胶济铁路历经百年风雨，见证了山东乃至中国经济社会发展历程。

　　胶济铁路百年历史：

　　1897年9月23日，胶济铁路动工。

　　1904年6月1日，全线竣工通车。

　　1914年，日本占领胶济铁路，中国于1922年赎回。抗战开始后，日本再次占领。

　　1945年8月，中国重新接管胶济铁路。

　　1959年，开始了双线工程，由于种种原因，直到1990年才完工。

　　2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，2006年9月8日，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。