火车相撞系人为责任事故 网友猜测祸起超速(图)

T195次列车被撞的车厢已经完全扭曲破碎,摊在地上。　　中广供图

事发路段是一个大缓弯,超速行驶的T195次列车尾部车厢脱线甩出,侵入5034次列车线路,发生相撞。

　　火车相撞系人为责任事故

　　事故地段限速80公里,而T195次列车当时时速为131公里

　　T195超速行驶，事故路段为角度较缓的大弯道从而引起脱线，T195尾部第9至第17节车厢脱线、颠覆，造成由烟台开往山东菏泽的5034次客车与脱线、颠覆车辆相撞，5034次客车机车后1-3位及机车脱线、颠覆。

　　综合新华社电 现场初步查明，胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故，事故发生时T195次列车超速行驶。

　　同时，记者从有关方面获悉，胶济铁路列车相撞事故已初步排除人为恐怖行为，具体原因仍在调查中。

　　超速50公里

　　据了解，胶济线周村至王村段限速为时速80公里，事故发生在K289+610处，T195次列车行驶速度达到时速131公里，该路段为角度较缓的大弯道从而引起脱线，T195尾部第9至第17节车厢脱线、颠覆，造成由烟台开往山东菏泽的5034次客车与脱线、颠覆车辆相撞，5034次客车机车后1-3位及机车脱线、颠覆。具体的详细事故原因正在进一步调查中。

　　记者在事故现场看到，胶济铁路复线南侧线路上北京至青岛下行的事故列车受损非常严重，有9节车厢脱轨，其中第七、第八节车厢翻到路基下，铁轨已经扭曲。北侧线路上烟台至徐州的上行列车5节车厢脱轨，其中两节倒在路基下，3节出轨打横。

　　网友猜测应该是因为超速

　　事故发生后，有网友分析两车的运行时间。从列车时刻表上可以看出，由北京开往青岛的T195到淄博站的正点时间是凌晨4时19分，停靠6分钟后，从该站开出的时间是4时25分。据此分析，到事故发生的4点41分，该列车本该已经离开淄博大约20公里。但事故发生在周村，还没有到达淄博，因此判断T195当时是晚点运行。

　　网友们于是怀疑，该列车的司机当时为了赶时间而超速行驶，并因此导致了事故。

　　■新闻背景

　　客运列车奥运前告别胶济铁路

　　据悉，2008年奥运会之前，百年胶济铁路将告别客运历史，成为一条货运专线。一条连接济南青岛的快速客运专用铁路正在建设。客运专线开通后，济青间列车运行时速将由160公里提高到200公里，动车组运行时间仅需2.5个小时。

　　胶济铁路是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，连接着目前山东经济最为发达的济南、淄博、潍坊、青岛等大中城市，长期以来客货混跑，繁忙异常。

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　　事故当天实行新列车时刻表

　　受胶济线施工影响，28日起，青岛开往北京、上海、济南的动车组都受到不同程度的影响，发车时间较之前普遍提前10分钟到30分钟，整体运行时间延长约一刻钟。

　　据了解，28日起实行的新列车时刻表中，动车组受到的影响最大，部分空调车和慢车也受到了一定的影响。青岛发往北京的D54、D56、D58次动车发车时间均提前12分钟，而到站时间则没有明显变动，运行时间相应延长约一刻钟。北京返回青岛的动车发车时间提前从11分钟到24分钟不等。四方发往上海的动车也提前12分钟发车，返程发车时间不变，到站时间则晚了12分钟。

　　此次列车时刻调整中，青岛至济南的动车发车时间均有所提前，返程时间也有所变动，整体运行时间增加15分钟左右。其中，上午开往济南的D602、D604次动车发车时间提前均在半小时以上；济南发往青岛的D601次提前44分钟发车，D603次提前时间为25分钟。下午的车次时间调整幅度较小，均提前15分钟发车。晚上两地对发的动车在发车时间上都无明显变动，进、到站时间相应拖后十几分钟。此外，青岛开往徐州、南昌、郑州、通化等地的火车运行时刻均有所调整，乘客在买票时需看清时间，以免造成晚点等情况。