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新闻中心 > 国内新闻 > 胶济铁路两辆列车相撞 > 胶济铁路列车相撞消息

胶济铁路交通事故直接原因为列车超速所致

   新华网快讯:经初步认定,胶济铁路重特大交通安全事故直接原因为列车超速所致。[点击看列车相撞示意图]

  王君称“4-28”事故是一起典型的责任事故

  新华网山东周村4月29日电 国家安监总局局长王君在国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立会议上说,“4·28”胶济铁路特大交通事故是一起典型的责任事故。

  王君说,从初步掌握的情况看,事发列车严重超速,在限速每小时80公里的路段,实际时速居然达到了每小时131公里。

  这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题;反映了基层安全意识薄弱,现场管理存在严重漏洞。

  胶济铁路事故调查组组长表示要严肃查处事故

  新华网山东周村4月29日电 国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组组长、国家安监总局局长王君在此间说,要严格按照“四不放过”原则,依法依规严肃查处事故。

  29日10时,国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组在山东周村成立。

  王君说,事故调查组肩负着重要的使命,将在查清原因的基础上,以事实为依据,以法律法规为准绳,认定事故的直接责任、主要责任、重要责任和领导责任,依据有关的法律规定,严肃追究事故相关责任人的责任。

  他说,铁路事故调查专业性强,要从技术原因切入分析,综合分析管理上的原因,做到全面、科学、公正、客观。

  王君强调,这次事故调查要着重抓好以下几个方面:一查路基情况,是否存在路基不稳定情况;二查线路运行状况,是否存在不符合标准情况;三查机车技术状况,是否存在带病运行情况;四查铁路运输调度指令下达情况,是否存在违章指挥、下达错误指令或漏下指令的情况;五查铁路信号显示情况,是否存在错误显示、信号失效的情况;六查机车司机操作互控、监控情况,是否存在违章操作、互控失效、疏于监控的情况;七查铁路安全规章制度建设情况,是否存在重大漏洞或规章制度不落实情况;八查职工安全培训情况,是否存在未经培训或培训不合格就上岗作业的情况。

  新闻晨报报道:事发地限速80公里,但T195次时速达131公里,初步调查认定事故系人为责任。

  事件回顾:4月28日,百年胶济铁路发生一场悲剧:当日凌晨4时48分,北京至青岛的T195次下行到胶济线周村至王村区间时,客车尾部第9节至第17节车厢脱轨,与上行的烟台至徐州的5034次旅客列车相撞,致使机车和五节车厢脱轨,造成71人死亡。

(责任编辑:张勇)

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