专家称世界最长跨海大桥基本不影响钱江潮奇观

桥面照明灯将杭州湾跨海大桥装点得流光溢彩（4月29日摄）。目前，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥监控中心和路政、交通等部门都已进入实时管理状态，为全线通车做好各项准备。杭州湾跨海大桥南起浙江宁波慈溪市，北至浙江嘉兴海盐县，全长36公里，通车后将缩短宁波至上海陆路距离120公里。 新华社记者 谭进 摄

4月30日，工作人员在杭州湾跨海大桥监控中心监测大桥电力系统参数。 新华社记者 谭进 摄

资料图片：这是杭州湾跨海大桥北航道钻石型双塔之一（4月24日摄）。新华社记者徐昱摄

　　杭州湾跨海大桥5月1日23时58分全线试运营通车

　　实时播报通车仪式

　　新华网宁波5月1日电（记者李亚彪张乐） 杭州湾壮观的潮水让无数人倾倒，横跨杭州湾的世界最长跨海大桥会不会影响这个世界奇观？杭州湾跨海大桥建成通车之际，有关专家指出，钱江潮奇观将基本不受影响。

　　古人曾对钱江潮有这样的描述：“八月涛声吼地来，头高数丈触山回。须臾却入海门去，卷起沙堆似雪堆。”而当地民谚也称：“早潮才落晚潮来，一月周流六十回。”

　　在这一大自然奇观之上，建一座世界第一跨度的跨海大桥，两大景观是相得益彰、还是会此消彼长，牵动着无数人的心。

　　杭州湾跨海大桥工程指挥部曾专门委托浙江省水利水电河口海岸研究设计院，就此做专门研究。负责这项研究的熊绍隆教授认为，杭州湾大桥的建立对于钱塘江大潮基本没有影响，对上游行洪没有不良影响，对航道和港口没有明显不良影响。

　　宁波市常务副市长、杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥王勇也曾表示，这座世界第一长桥在建造前经过了严格测定和计算，因此可以保证不对举世闻名的钱江潮涌造成破坏。

　　大桥开工前，为了解杭州湾大桥对钱江潮的影响，建设部门曾结合杭州湾50多年的水文资料进行了长达两年的专项研究和分析，并最终将桥址选在了起潮点以东30多公里的地方。此外，设计者还将桥设计成了“Ｓ”形，以保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直，减少建桥对水流速度的影响。

　　王勇说，钱江潮起潮在浙江省海盐县与海宁市的高阳山一带，离大桥上游尚有30多公里，根本不受大桥影响。建桥前，观潮点盐官镇的潮头高度在2米至2．5米之间；建桥后，盐官的潮头高度降低不会超过2厘米，肉眼完全看不出来。

　　钱江观潮始于唐朝，盛于宋朝，至今已有上千年的历史，其中以浙江海宁市的盐塔一线潮最为著名。每年的农历八月十八，人们都争相赶到杭州湾沿线，一睹平均落差9米、气势磅礴的潮水。