宝钢集团向代表世界最高水平LNG船整船供料(图)

　　4月3日,中国第一艘液化天然气（LNG）运输船在上海顺利交付。有消息人士指出,目前，除广东、福建、上海、浙江LNG项目已进入实施阶段外，中国其他许多城市也都在规划筹建LNG项目。从国外大量进口天然气只能通过LNG船来运输，因此，LNG船的市场前景非常广阔。中新社发沪东 摄

　　中新社上海五月六日电 (记者 李佳佳)记者今日从宝钢集团获悉，该集团顺利完成中国第三、第四、第五艘LNG液化天然气运输船所需钢材的供货任务。

　　据介绍，这是宝钢首次向代表世界造船最高水平的LNG船整船供货，总量达五点三万吨，由此打破了国外顶级船板在这一领域的垄断局面。

　　此前，继批量用于雪龙号南极科考船之后，宝钢船板已成功实现向中国国内第一艘(世界第四艘)三十万吨FPSO浮式储油轮、远望五号航天远洋测量船等大型高难度船舶制造的整船钢材供货。

　　据介绍，LNG是将气态天然气冷却至零下一百六十三摄氏度加工而成的液态燃料，体积较气态缩小约六百二十倍，具有杂质含量少、运输效率高、经济效益好等优点。

　　LNG运输船被视为货运船中的“极品”，其技术含量和制造难度是所有船舶中最高的，目前世界上只有日、韩等少数造船业发达国家能够制造，与豪华邮轮并称世界造船“皇冠上的两颗明珠”。中国造船业历经七年艰苦攻关，于二00四年底开工建造LNG船。由于当时宝钢厚板尚未投产，第一、二艘国产LNG船的供货权只能拱手让给海外企业。