来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报
就在3年前，当胎压监测系统出现在各大品牌的顶级豪华轿车上，还让消费者叹为观止。3年后的2008年北京车展上，不仅有米其林、博世等在卖力地邀请观众感受胎压监测和ESP的重要性；在上汽荣威展厅，消费者已经看到了550上的胎压监测系统；而奔驰Smart小车也以标配ESP来表现“小而安全”；就连本土品牌吉利也推出了BMBS爆胎监测与安全控制系统。似乎，在所有的高端配置中，安全已经成为最重要的关注因素。
由于ESP能矫正行车路线，保证车身平稳，大幅减少事故发生率，欧洲市场60％以上的新车都配备ESP，而美国，也即将在2012年为所有汽车标配ESP。
但是，在中国中高级轿车上，在已经面世的20多款中高级车中，多数车型，仅有克莱斯勒铂锐与大众迈腾全系标配ESP，而更多的车型选择了放弃这一安全保障，或者仅在高配车型装备ESP。而胎压监测系统，虽然有米其林在车展上的大力号召，但除了克莱斯勒铂锐在全系车型上引入之外，仅见于豪华品牌车型，这不能不说是个遗憾。
严峻的现实面前，值得高兴的一点，是已经有克莱斯勒铂锐、米其林、博世这样的厂家在推广、号召“消费者的安全不容妥协”这一理念，而凭借北京车展的影响，中国消费者将更多地了解高端安全配置，转而影响厂家。
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