5月25日凌晨5点，伴随着一声长长的鸣笛，由上海铁路公安局6名民警押运的一列救灾物资，经过三天四夜的艰难跋涉，行程2000多公里，平安抵达成都东站货场。
看着一箱箱救灾物资被马不停蹄地转运至灾区，负责押运的南京东站派出所副所长赵斌欣慰地笑了。
连日来，全国铁路民警用忠诚与坚守打造出一条条抗震救灾的绿色通道，确保每一批物资都能安全、快速地抵达目的地。
记者今天从铁道部公安局了解到，截至目前，全国铁路公安机关直接参加抗震救灾警力累计达到6万人次，其中专门组织800余名民警对运送重点物资的专列实施全程押运，确保了187列、6558车抗震救灾物资安全到达成都。
5月22日零时17分，南京铁路东站。
在苍茫的夜色中，南京东站派出所副所长赵斌和张明来、倪正根、刘歆、王波、汪军六人登上了编号为87542次的货物列车，押运着大米、面粉、棉衣棉被、帐篷、通讯设备等9车厢救灾物资，奔向四川。
出发前，六人立下军令状：灾区的物资，必须保证100%的安全，不能出一丁点疏漏！
为了确保物资的绝对安全，赵斌决定把人员分成两组，24小时轮流看守。
由于长途劳累，赵斌的肩周炎又犯了，疼痛难受，可是他却不想让别人知道，愣是咬紧牙关硬撑着；民警王波、汪军等相继出现了肠炎、感冒、皮肤过敏等症状，但他们毫无怨言，日夜坚守在岗位上。
因宝成线中断，列车在途经的近50个小站多次停留。
一路上列车不断重新编组，列车最多挂了40车救灾物资。民警几天不洗脸、不刷牙，而且连日的风餐露宿，使得他们一身尘土，一身汗，顺手一摸，就能擦出一手灰来。
5月25日凌晨5时，东方渐渐变亮，救命的物资终于安全抵达成都东站。
5月18日22时，柳州东站，一辆开往四川灾区的抗震救灾专列启程。
此次专列上运输的抗震救灾物资非同寻常，是35台柳工集团的大型挖掘机。对于深陷地震废墟里的灾民来说，这是一趟与生命赛跑的专列。
“一定安全把物资送到灾区！”柳州车站派出所副所长吴青紧紧地握着送行领导的手说。
挖掘机体型大，只能用平板车装运。车上没有任何挡风遮雨的地方，吴青和战友们只好呆在挖掘机的驾驶室里。
驾驶室高1.3米、长1.2米，驾驶座椅没有背垫，民警们呆在里面，异常难受，腰不能伸，腿不能展，背没法靠，只能保持笔直的姿势，端端正正地坐着。
刘渝生是柳州铁路公安处教育科主任科员，今年54岁，患有严重的颈椎病，平时不能久坐。猫在狭窄的空间里，没过多久他就腰酸背疼，双脚发肿，但他咬着牙，一直坚持着。
白天，阳光直射到全密闭的驾驶室里，室内温度将近40摄氏度。民警们的衣服裤子全被汗水浸透，只能靠不停地喝水缓解高温煎烤的苦楚。
列车争分夺秒地向灾区驶去，很少在中途停车。即使偶尔因会车临时停车，也只是短暂的几分钟，根本不够去沿途车站买水的往返时间。吴青和战友们只好利用列车停留的间隙，飞奔到站台上的自来水管前，用空矿泉水瓶接满自来水后，迅速赶回岗位。
越接近灾区，余震发生的频率越多，危险越大，沿途四处可见面带惧色、躲在空旷地带避震的群众。可是，民警们对自身的危险全然不顾，大家心中只有一个愿望，就是快点、快点、再快点，把用于抢修的设备早点安全送到灾区。
“苦点，累点，牺牲点，为了灾区人民，值！”结婚不到一个月的民警陈宇飞，疲惫苍白的脸上挂着笑意说。
就这样，民警日夜兼程，历经3天2夜，穿越广西、湖南、贵州、重庆、四川等5个省(区、直辖市)，2000多公里的铁道线，用时52个小时，列车安全抵达成都东站。
本报北京5月26日讯
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